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-老铁们，最近汽车圈可是热闹得跟菜市场似的，比亚迪这波操作，直接给我看傻了！新出的海狮05EV，那配置，那价格，简直是-核弹级-的冲击！11.5万起售，续航、轴距、智驾，样样不输自家兄弟元PLUS，价格还便宜了一大截！这不明摆着-窝里斗-嘛？哈哈！有没有感觉比亚迪这是左手打右手，自己革自己的命？

话说比亚迪展台那叫一个闪耀，张卓总（此处自动脑补发布会现场）那东北腔一出，全场都乐了：-各位老铁，今天咱们不整虚的！-，这架势，不知道的还以为进了德云社！ 但的参数公布，立马让大家伙儿安静如鸡——11.5万起售的海狮05EV，这价格，简直是往新能源车市场扔了个-王炸-！

说实话，我一开始也懵了，比亚迪这是闹哪样？元PLUS每月销量3万台，妥妥的扛把子，现在又弄个海狮05EV出来，这不是自己砸自己招牌吗？后排的媒体朋友们也开始交头接耳，-张总这是要逼死自家兄弟啊？-，可不是嘛，这操作，简直让人想起《三体》里的降维打击！其他车企还在纠结-油电同价-，比亚迪已经开始玩-电比电便宜-了！牛啊！

4S店的王经理估计也愁坏了，蹲在角落里猛嘬电子烟，同行群里都在哀嚎：-刚订了30台元PLUS的客户说要等海狮05，这他娘不是自己人挖自己人墙角？- 这场景，想想都觉得刺激！

不过，张卓总在会后采访里的一句话，倒是让我对这出-兄弟阋墙-的戏码有了新的理解。

他问：-知道为啥咱们电动车充电口要挪到车屁股吗？- 说完，掏出手机展示了一张商场充电桩前乱糟糟的停车照片，-前充电口的车倒车入库蹭墙，正着停又挡道——咱们工程师蹲了三个月停车场，改出这个设计够不够贴心？- 啧啧，这细节，这用心，真不愧是比亚迪！

说到这个，比亚迪最可怕的地方，就是这种对用户体验的极致追求。

海狮05EV的轴距比元PLUS多了20mm，后排地台却低了35mm，郑州的网约车司机老李试驾完，直接用河南话评价：-中！这车后排能跷二郎腿，拉三个200斤大哥都不带蹭顶的！- 哈哈，这画面感！ 还有那后五连杆悬架，深圳改装店的小吴看了底盘照片都惊呆了：-这玩意儿成本够某些新势力装四个激光雷达了，比亚迪这是不打算给友商留活路啊？-

对了，还有一个有意思的地方，就是比亚迪的-价格屠刀-。

430km版本卖11.5万，刚好卡在AION Y Younger和哪吒X的命门上；520km顶配13.5万，比自家元PLUS冠军版还便宜八千。

杭州的汽车大V-带电闯天涯-直播时算过账：-刀片电池成本降了18%，CTB技术省下15%车身材料，比亚迪这是把家底技术全掏出来了！- 这魄力，不服不行！

更狠的是，友商还在吹8155芯片，比亚迪默默给海狮05EV塞进了天神之眼智驾系统。

北京的极客博主-代码狂人-拆开方向盘，发现隐藏的DMS驾驶员监测摄像头：-好家伙，这是准备全系标配L2+啊？- 果然，预售页面的小字写着：全系标配车道保持+自动泊车。

这配置，这价格，简直是-王炸中的王炸-！

这波操作，最受伤的估计就是元PLUS了。

上海车友群里炸开了锅，刚提车的车主们纷纷表示-裂开-！论坛里的段子更是扎心：-以前笑别人买合资车是韭菜，现在发现自己才是比亚迪的韭皇。

- emm，心疼三秒钟…

不过，比亚迪的工程师老周透露了个小秘密：-你们当元PLUS是吃素的？- 他神秘兮兮地展示了2025款元PLUS的谍照——后驱布局、充电口后移，妥妥的海狮05EV换壳版。

-这叫鲶鱼效应，没有自家兄弟逼着，哪来技术迭代这么快？- 看来，比亚迪这是在下一盘很大的棋啊！

这-我杀我自己-的戏码，也让整个行业瑟瑟发抖。

某新势力产品总监匿名吐槽：-我们还在研究怎么把续航做到600公里，人家比亚迪直接把智驾下放到11万区间了。

- 广州某供应链大佬更是直言：-单电机160kW、热泵空调、VTOL移动电站，这堆配置放蔚来身上敢卖25万你信不信？- 这对比，简直是-公开处刑-！

不过，对消费者来说，这可是天大的好消息！成都的宝妈刘女士原本在元PLUS和宋PLUS EV之间纠结，现在直接盲订了海狮05EV：-省下的钱够买两年奶粉了！- 深圳的网约车司机们也对海狮05EV赞不绝口：-这车跑夜班开空调，电耗估计能控制在15度以内。

- 省钱就是硬道理！

当然，狂欢背后也有隐忧。

二手车商叫苦不迭：-元PLUS的残值率要崩了！- 经销商也头疼：-现在展厅里摆着六款比亚迪SUV，销售自己都记不清参数差异了！- 这大概就是-幸福的烦恼-吧？

说到底，比亚迪的这波操作，体现了王传福的雄心壮志：让每个家庭都开得起智能电动车。

海狮05EV不仅炸穿了价格天花板，更把高阶智驾带进了平民市场。

科技普惠，才是真正的王道！

广州塔下，潮汕老板看着海狮05EV丝滑地完成自动泊车，拍腿大笑：-这车比我老婆停车还稳当，买它不如说是请了个AI司机！- 哈哈，这比喻，绝了！ 这场由比亚迪掀起的风暴，正在重塑整个出行产业的DNA。

所以，问题来了：当车企开始自己卷自己，到底是行业的进步，还是消费者的福音？或许就像手机市场里的红米和荣耀，没有狠起来连自己都打的勇气，又哪来颠覆行业的创新？这场中国汽车的黄金时代，注定由敢于革自己命的人书写！你觉得呢？

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