随着消费水平的提升以及国产新能源技术的进步和发展，家用车也从单纯的满足代步需求延伸到了智能化、动力性能、空间舒适性等多维度考量。而在最近上市的一波新车当中，极氪7X可以说是一款实力派选手。新车共推出3款配置车型，指导价22.99-26.99万元。基于800V架构打造，配有激光雷达，拥有单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本。此前预售开启一周订单突破了20000辆，那么实际表现如何呢？本期咱们来一探究竟。
外观方面，极氪7X延续了最新的家族化设计语言，封闭式前脸造型简洁大气，引擎盖两侧有着较大的隆起，看起来比较圆润敦实。配有熏黑的贯穿式的LED灯组，底部保留了黑化的进气口设计，进一步提升前脸的视觉冲击力。整体看上去比较大气稳重，符合当下的大众主流审美。
侧面采用短前悬+长后悬的设计，加上简洁化的设计风格，敦实饱满的轮廓便呼之欲出。微溜背式车顶，加上上扬式的下窗线，并且在D柱部分做了开眼角式设计，悬浮式效果较为明显。配有隐藏式门把手、无框式车门、后排隐私玻璃以及带有红色刹车卡钳的花瓣式轮毂等，加上前后轮眉以及侧裙部位均包覆有亮黑色饰条，时尚运动化气息更加浓郁。
尾部造型简洁时尚，后挡风玻璃区域做了内收缩处理，线条过渡更为自然协调。配有高位扰流板和小鸭尾造型，纤细的贯穿式尾灯做了熏黑处理，点亮后辨识度和科技感比较强。整个后包围造型外扩，融合了大面积黑色装饰件包覆以及银色护板点缀，带来更加沉稳大气的视觉效果。
进入到车内，极氪7X内饰豪华感比较突出，中控台为常见的T字形布局，造型比较规整，采用大面积Nappa真皮材质包覆，并通过上深下浅的撞色搭配，体现出丰富的层次感。配有13.02英寸液晶仪表以及16英寸3.5K悬浮式中控大屏，搭载高通骁龙8295芯片，操作和运行速度都比较快，支持面部识别、5G网络、HUAWEI HiCar手机互联、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能。此外在中控屏下方还保留了部分实体按键，类似琴键式设计，质感较强，可控制尾门开关、多媒体播放等，还配有双手机无线充电面板，日常使用更加便捷。
极氪7X的长宽高尺寸分别为4825x1930x1666/1656mm，轴距为2925mm，内部为2+3式5座布局，座椅采用仿皮材质，并提供Nappa真皮材质选装，前排支持电调、加热、通风、按摩、记忆功能，后排支持加热功能，同时也提供通风、按摩、记忆功能选装，满足消费者个性化需求。标配老板键、前后扶手以及后排杯架，后备箱容积为616升，后排座椅支持4/6比例放倒，能够进一步扩展后备箱装载容积，此外还配有62L的前备箱，轻松胜任日常全家出行的装载需求。
实际空间表现：笔者身高176cm,坐进主驾驶位，将前排座椅调整到合适位置以后，头部空间达到了1拳半的余量，比较富余。坐进后排体验，头部空间降至1拳左右，腿部空间超过了2拳，可轻松跷起二郎腿。加上后排地台比较平整，即便是满座状态下对中间乘客的舒适性也不会造成影响。顶部还有不可开启的全景大天窗，为车内带来更好的通透性，长途乘坐也不会有很压抑的感受。
动力上，极氪7X提供后置单电机以及前后双电机两种动力版本，对应的最大马力输出分别为422Ps和646Ps，经固定齿比变速箱进行动力传导，双电机版本零百加速达到了3.8秒。搭载75千瓦时和100千瓦时两种容量电池组，全系支持800V快充，对应的快充时间分别为0.18小时和0.25小时，补能效率非常高。提供605km、780km以及705km三种纯电续航里程，能够满足日常城市通勤代步需求，也能兼顾长途自驾游，对于电车续航和补能焦虑的朋友，这次不用担心了。
通过试驾双电机版本车型发现，整个动力非常的充沛，轻点电门就能获得很强的加速响应，而且动力给人源源不断的感觉，满足日常使用可以说绰绰有余。底盘在舒适性的基础上保留了一定的路感，动态下非常的紧绷扎实，延续了极氪品牌一贯的强操控表现，另外高速稳定性也很不错，面对颠簸坑洼路段，车身晃动感并不明显，整个悬架的回弹也很迅速，加上非常精准的转向系统，即便是激烈驾驶，也能给予驾驶者很强的信心。
智驾部分，极氪7X全系搭载ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，硬件上拥有双Orin-X智驾芯片、一颗激光雷达、算力达到了508TOPS。还有遍布车身的各种高清感知元件，以及32+128G大内存存储。支持以L2级驾驶辅助+全速域自适应巡航功能为基础，延伸至自动变道辅助、前车驶离提醒、窄路辅助、自动泊车、代客泊车以及匝道自动驶入（出）、高速城市领航辅助选装等功能，辅以车侧盲区影像、透明影像、前后驻车雷达等辅助操控配置，为用户带来高阶的驾驶辅助体验，轻松解放双手双脚，缓解驾驶压力，提升行车安全性。
笔者小结，极氪7X综合产品力表现出色，在中型SUV市场中有着很强的竞争力。颜值高、做工用料出色、空间舒适性令人满意，加上出色的动力性能以及底盘质感，还有全系800V架构、智驾系统等，做到了入门即高配，结合22.99万起的价格，
