日前，长城官方公布了10月份的产销数据。新车销售131308辆，同比增长31.04%；今年连续十个月增长，累计销量995353辆，同比增长10.29%。

值得一提的是，10月新能源销售30551辆，同比增长178.90%；10月海外销售35350辆，同比增长67.92%。

长城一直被诟病是在单条腿走路（只靠SUV车型），上半年长城和比亚迪的“互撕”，间接反应了长城在新能源市场的迫切，如果长城能在新能源市场或者海外市场某一方面连续取得突破，想必就能实现两条腿，甚至多条腿走路。

具体来看，10月哈弗销售78698辆，同比增长23.43%；哈弗新能源销售9212辆，同比增长204%。

哈弗新能源的强势增长，主要得益于猛龙全新上市，首月销售5084辆。

10月欧拉销售10826辆，同比增长94.29%。

10月坦克销售22105辆，同比增长73.33%。并且坦克500 Hi-T总订单累计突破2万辆。

结合日前爆料的，坦克700将于2023广州车展发布，想必坦克在其细分市场会有进一步表现。

10月皮卡销售17333辆，同比增长10.42%。虽然皮卡市场是相对小一些的市场，但是长城炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三的成绩也可圈可点。

海外市场销售方面，长城汽车10月海外销售35,350辆，同比增长67.92%。

2023年对长城来说可谓“多事之秋”，前有高层更换，后有与比亚迪网上“互撕”，又有爆料说长城产品线混乱、增长乏力，但是从销量来看，长城毕竟是老牌车企，根基还是稳的。至于后面如何发展，我们会持续关注。

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