作为成都市最早设立的市辖区，青白江区凭借着自身较为强大的工业和经济实力为成都市早期的城市建设和经济发展提供了重要的支持，但自时间进入二十一世纪以后，成都市的总体发展方向逐渐向东向南转移，让那些曾经落后于青白江区的区县得到了充分的发展，并逐渐取代青白江成为推动成都市经济向前发展的新引擎。
从成都市的发展规划来看，地处北部区域的青白江并不是成都市未来的重点发展对象，这一点可以从很多方面能够看出来，尤其是在地铁的规划与建设上，青白江可以说是非常的落后，在目前成都市所辖的所有市辖区中，只有青白江区至今还没有实现地铁线路的通达，这不得不让人感到意外。
要知道青白江区作为成都市中心城区的一部分，是成都向北对接德阳、绵阳的重要门户，再加上青白江自身所拥有的强大综合实力和影响力，使其成为成都北部地区重要的区域中心，规划多条地铁或市域铁路连接成都主城区无可厚非，这不仅能够加强青白江区与主城区的联系，同时也能进一步提升成都北部区域各区县的综合经济实力和县域发展水平。
那么作为成都市唯一一个不通地铁的中心城区，青白江区何时才能实现城市轨道交通线路的覆盖，解决广大青白江人对地铁出行的需求，满足大家对城市轨道交通的期待呢？
对于这个问题，我们看看成都市有关部门是怎么回复的吧！
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根据成都市有关部门的回复显示，按照相关规划，青白江区规划有市域铁路S1线、S10线、S12线和S15线，低运量轨道交通L1线，宝成铁路、达成铁路、成绵乐城际铁路，其中宝成铁路成都至青白江段将实施公交化改造。
按照官方回复中所透露的信息来看，成都市在对青白江的轨道交通规划上并没有任何偏心，在规划的轨道交通项目中涵盖了大铁公交化、市域铁路、低运量轨道交通等多层次轨道交通线路。
同时按照官方的说法，这些轨道交通线路在空间上基本能够覆盖青白江区的城市重要功能板块，并实现青白江区与中心城区、天府新区、新都区、金堂县等不同区域方向的快速联系！
从相关规划以及官方回复的信息来看，青白江区的地铁梦应该是破灭了，不过好在还有市域铁路和低运量轨道交通，能够满足青白江人对轨道交通出行的需求，但按照项目的规划建设时序，市域铁路和低运量轨道交通线路短期内开工建设的可能性非常小。
从目前的实际情况来看，青白江人最应该期待和重视的应该是宝成铁路公交化改造项目，该项目的前期工作进展十分顺利，近期也完成了项目勘察设计招标，按照官方所透露的信息，该项目预计将在明年内开工建设。待该项目建成后，青白江人可通过宝成铁路公交运营结束不通城市轨道交通的问题。
（完）
