那是一个秋天，风儿那么缠绵......

只听见咸阳城外的驿道上，轰轰作响，不时便尘土飞扬！离得近了，就看见一个汉子，身背赤白双旗，双目不满血丝，鞭子在手中机械式的挥舞着，而这个人的怀里却装着即将改变华夏命运的《北逐匈奴诏》！

如果他迟到了一刻钟，等待他的将会是削鼻之刑......今天，就让我们一起走进古代“快递”系统的那些背后的血泪铸成的真是规则！

快递的起源于发展

在现在，快递已经成为成活中不可缺少的部分，而在古代，那个没有先进交通和信息交流的年代，只能靠人力。

古代快递的起源，最早可以追溯到商朝时期，为了满足国家传递政情或军情，便设立了专门负责信息传递的机构。

《周礼 秋官》中记载，周王朝设置了主管邮驿、物流的官员 “行夫”，更是对这些快递员定下了硬性的准则：要求其 “虽道有难，而不时必达”！

直到秦汉时期，驿站制度才逐渐成型，在秦始皇统一六国后，对快递的运输速度有了新的要求，将快递分为几档，如我们熟知的“十万火急”，还有“马上飞递”等，更加快速的传播信息。汉代则进行了更细致的划分，对走路送快递、驾车或骑马送快递，都有了明确的公里数要求，并且规定了统一的服装。

对于古代快递，我想起了一首诗，不知道你们还有没有印象：

一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。

借着诗句的传播，快递行业这一知名事件也被大众熟知。

一直到明清时期，古代的快递发展达到了顶峰，也出现了第一家民营企业——镖局。

秦朝快递系统的军事化运作

秦朝作为皇朝时代的开端，确实做出了许多伟大的贡献，其一就是邮驿制度。如同车同轨、字同文一样，邮，便是统一的快递。

邮，负责长距离的书信传达，近距离的则是步行。为了完善驿站体系，当时的秦朝有着大大小小4000个驿站，并将驿站分为上下两级，上级主要为政情、军情及高官军队服务，下级则是负责普通的信件寄送。

郡国驿丞这一职务，诗秦朝专门设置的管理部门。

秦朝快递员日行500里？！！

根据《行书律》记载，秦朝的文书为急行和普通两种，而这两种即便是普通文书，也要求当日送出，不许积压。急性更是要求即刻传达。而日行500里？对于当时的古人来说真的是个不小的挑战！

从交通来看，秦朝的交通设施以修筑的驰道为主，以现在的眼光看仍是简陋；而运输工具，主要的还是马匹，就算诗当时选择的马匹以耐力见长，但是长时间的奔驰，依然需要休息和补充体力。

此外，还要确定“快递员”的身体状况，长时间的马背颠簸对自身来说也是一个不小的考验。而外来因素，如天气的变化、道路的损坏、马匹身体健康的不稳定因素，都是导致快递快慢的原因。

日行500里，可以想象是多么难以完成的目标，从另一方面可以看出，秦朝对于信息效率的要求的高度重视。

使命必达！必达不了？？？

古代的快递，是对政情、军情的高度重视所产生的，既然有着“十万火急”的说法，那就证明信息的重要性。而不确定因素导致的延误，会产生什么样的后果?

考古学家对于驿卒晚点，有了新的发现。在明长城烽火台的青砖缝隙中，发现了一封血书，上面用短短十二个字道尽了这个高危职业的心酸和血泪——三更雪，马蹄裂，不敢歇，恐见血

唐代规定，凡是在驿途中耽误时间导致晚点的，应遣而不遣者，杖一百；而之后晚一天就要杖打八十！两天加倍！情节严重的可判二年！而这个处罚还要看信件的紧急程度，如果是紧急军事文书，则罪加三等、如果因为这个信件延误而导致战事失败，驿卒则是会被判处绞刑！

可以这样说，一旦驿卒被派紧急传递的任务，那么一只脚便踏上了一条没有退路的生死之路！

据记载，唐玄宗为了让杨贵妃吃到荔枝，许多驿卒活生生的累到在了路上，千里马也被累死在了途中。

据悉，天宝十四年十一月九日，安禄山在范阳起兵叛乱，当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔三千里，然而仅仅 6 日之内，唐玄宗就得知了这一消息，传递速度达到了每天 500 里！

而在南宋绍兴十一年，秦桧以宋高宗名义一天内连发 12 道金字牌，让正在抗金前线与金兵厮杀的岳飞退兵。岳飞在前线一日之内便接到这十二道金牌，可想邮驿速度之快 ！

正是靠着快递系统的战略影响，让历史的结局有了不一样的变化，可以说，古代的快递系统就是中央集权制度的神经网络，驿卒们用鲜血铸造了属于他们的传奇！