宝马3系降价，真的是“天上掉馅饼”？

还是“赔本赚吆喝”？

这年头，豪华车也开始玩“跳楼大甩卖”了？

豪华车市场这块“香饽饽”，各大厂家都想啃一口。

奔驰C级曾经傲娇地站上30万的高台，现在也得乖乖降到28万多。

奥迪A4L更狠，直接干到19万多，落地价25万左右就能开回家。

但要说最近风头最劲的，还得是宝马3系，一口气降到22万多，标配8AT+2.0T，开出去倍儿有面儿。

去年宝马3系卖了142688辆，月均过万，这销量，杠杠的！

今年前三个月也稳得很，1月14075台、2月9051辆、3月14422辆，把奔驰C级和奥迪A4L甩在身后。

销量是上去了，可这降价的“苦果”，谁来咽？

先说说这宝马3系，起步价31.99万，顶配逼近40万，搁以前，那可是“高攀不起”。

现在呢？

终端降幅接近10万，起步价22万多，顶配28万出头。

这价格一降，销量蹭蹭往上涨，但4S店的销售顾问们心里苦啊！

“零利润”销售？

听着都玄乎。

今年6月，上海的宝马4S店为了完成厂家指标，直接玩起了“零利润”销售。

销售顾问们哭晕在厕所，提成没了，喝西北风啊？

这降价，降的是厂家的利润，还是经销商的血汗？

更让人摸不着头脑的是宝马金融。

成都地区的宝马4S店贷款利率是降了，可手续费、附加费用蹭蹭往上涨，羊毛出在羊身上，套路还是那个套路。

说白了，就是换汤不换药。

这边新车降价，那边二手车市场也跟着遭殃。

北京的二手车商们愁眉苦脸，2022年左右的宝马3系，价格直接跌了2-3万。

辛辛苦苦收来的车，还没捂热乎就贬值了，这生意，难做啊！

有苦的，也有乐的。

奔驰C级和奥迪A4L一看宝马3系降价这么猛，也坐不住了，赶紧推出优惠活动。

广州的奔驰C级现金优惠8万以上，部分地区奥迪A4L“0首付”购车。

这年头，不降价都不好意思说自己是豪华车了。

豪华车打架，遭殃的还有零部件供应商。

宝马利润下降，就得找地方“开源节流”，这刀，就砍到了供应商头上。

江苏昆山某宝马零部件供应商表示，已经接到降价通知，压力山大。

这要是把质量降下来，那可就得不偿失了。

降价归降价，宝马3系本身的“硬实力”还是有的。

外观设计年轻时尚，双肾格栅、L型气流槽，回头率杠杠的。

长轴版4838mm的车身，2961mm的轴距，空间是真大，家用也够用。

2.0T发动机，8AT变速箱，动力随叫随到。

12.3英寸全液晶仪表盘、14.9英寸触控屏，科技感也在线。

这宝马3系降价，有人欢喜有人愁。

消费者是得了实惠，但经销商、二手车商、供应商的日子就没那么好过了。

豪华车市场这场“价格战”，到底会走向何方？

谁能笑到最后？

与其说是降价，不如说是宝马在豪赌，赌的是未来，赌的是市场。

只是这场豪赌，注定有人要付出代价。