领克08EM-P用7nm芯片+OTA进化论,撕开插混市场新赛道

玩沃说车 2025-03-07 13:30:28

在如今竞争激烈的插混汽车市场,当多数插混车型还在围绕续航里程展开激烈比拼时,领克 08 EM-P 却另辟蹊径,凭借着 7nm 车规芯片 “龍鹰一号” 和 Flyme Auto 车机系统,成功将竞争维度提升到了 “全生命周期体验” 的新高度。不仅如此,配合 OTA 1.6.0 的持续进化,领克 08 EM-P 早已超越了单纯代步工具的范畴,成为了一个 “常开常新” 的智能终端,沿着智能平权时代的潮流,成为了真正的 “技术原住民”。

设计哲学:个性与实用的 “黄金分割”

在设计方面,领克 08 EM-P 很好地实现了个性与实用的平衡,达到了 “黄金分割” 的效果。

在外观设计上,隐藏式门把手的应用不仅增加了车辆的科技感和美观度,还降低了风阻,其风阻系数仅为 Cd 0.298。窄边框后视镜的设计减少了盲区,提高了驾驶的安全性。这些设计元素都充分体现了领克 08 EM-P 设计服务于功能的理念,在追求个性的同时,也不忽视实用性。

在内饰设计上,领克 08 EM-P 同样考虑到了用户的实际需求。采用的抗菌面料和 CN95 空调滤芯,在对更加健康注重的现今,更加符合家庭用户对健康细节的关注。抗菌面料可以有效抑制细菌的滋生,为车内乘客提供一个更加健康的乘车环境;CN95 空调滤芯则能够过滤掉空气中的有害物质,保证车内空气的清新。

动力架构:CMA Evo 平台的 “降维打击”

领克 08 EM-P 基于 CMA Evo 原生电混架构开发,这一架构相较于 “油改电” 竞品,具有诸多显著优势。

在电池布局方面,CMA Evo 原生电混架构使得领克 08 EM-P 的电池布局更加合理,离地间隙得到了优化,从而提升了车辆的通过性和稳定性。在操控性能上,领克 08 EM-P 的操控稳定性相较于竞品提升了 20%。四驱版车型搭载了 P1+P3+P4 三电机,强大的动力系统使得车辆在 4.6 秒内就能实现破百的优异成绩。同时,其麋鹿测试成绩达到了 78km/h,这一成绩可以媲美豪华品牌运动 SUV,充分展示了领克 08 EM-P 在动力和操控方面的卓越性能。

从用户价值的角度来看,在山路驾驶场景中,领克 08 EM-P 的大师级底盘调校和 DP-EPS 转向系统发挥了重要作用。其弯道侧倾控制表现优于竞品,驾驶者在山路行驶时能够更加自信地应对各种弯道,享受到更加平稳和舒适的驾驶体验。

在经济性方面,领克 08 EM-P 也表现出色。在纯电优先模式下,市区每公里成本不足 0.1 元,与燃油车相比,年均可以节省 1.2 万元的费用。这对于用户来说,不仅降低了日常的出行成本,也更加符合环保节能的理念。

座舱体验:从功能堆砌到场景化智能

在汽车座舱体验方面,传统的做法往往是各种功能的简单堆砌,而领克 08 EM-P 却实现了从这一模式向场景化智能的重大转变。

首先是交互革新方面,领克 08 EM-P 配备了 15.4 英寸悬浮屏和 12.3 英寸液晶仪表,其菜单逻辑设计得非常接近智能手机,极大地降低了用户的操作学习成本。并且,该系统支持语音连续指令,例如用户可以直接说出 “打开空调并播放周杰伦” 这样的指令,经过实际测试,其语音识别率高达 98%。这一高识别率确保了用户在驾驶过程中能够更便捷地操作车辆,无需分心去手动操作屏幕,大大提高了驾驶的安全性和便利性。

其次是生态融合方面,魅族 Flyme Auto 系统的应用,成功地解决了安卓系统与车机系统之间长期存在的割裂痛点。通过该系统,手机与车机能够实现无缝连接,导航、音乐等功能可以一键在手机和车机之间进行流转。比如,用户在手机上规划好的导航路线,可以轻松地同步到车机上,无需重新输入;在手机上播放的音乐,也能快速切换到车机的音响系统上播放,让用户享受到更加流畅的使用体验。

在高频使用场景中,领克 08 EM-P 的座舱体验也展现出了强大的适应性。在冬季出行场景下,OTA 1.6.0 新增的 “极寒模式” 发挥了重要作用。该模式可以提前预热电池与座舱,在 - 20℃的极端环境下,能够使车辆的续航衰减减少 15%。这对于冬季寒冷地区的用户来说,无疑是一个非常实用的功能,大大提升了车辆在冬季的使用性能和续航能力。

而在亲子场景中,领克 08 EM-P 同样考虑得十分周到。后排配备的 Type-C 接口支持 65W 快充,这意味着在带娃出行时,平板电脑等电子设备可以随时保持电量充足,孩子们可以在旅途中尽情娱乐,不会因为设备没电而感到无聊。

购车建议:选车如选手机,迭代能力是关键

在如今的汽车市场,汽车的迭代能力变得越来越重要,选车就如同选手机一样,需要关注其未来的升级潜力。

从长期价值来看,选择支持高频 OTA 的车型,如领克 08 EM-P,具有很大的优势。这类车型在未来 3 年功能可以持续升级,能够不断为用户带来新的功能和体验,保持车辆的新鲜感和竞争力。而一些不支持高频 OTA 的车型,可能在使用一段时间后就会因为功能无法更新而显得落后。

同时,消费者在购车时也要警惕 “期货式智驾”。所谓 “期货式智驾”,是指一些车型宣传的智能驾驶功能在当前还无法真正实现,只是作为一种未来的承诺。消费者在购车时应优先选装已落地的功能,如领克 08 EM-P 的 NOA 功能,这样才能确保所购买的车辆能够真正提供实用的智能驾驶体验,而不是仅仅停留在宣传层面。

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