雷克萨斯是丰田的高端子品牌，有很多人说雷克萨斯GX就是丰田普拉多的换壳车型，其实这样说也有一定道理，但也不完全对，虽然两款车是同平台打造，但是在外观和内饰设计方面都有着明显的不同，也别是在做工和用料方面，雷克萨斯GX的用料更厚道，做工也更精细，毕竟是豪华汽车品牌，指导价为77.8万-88.8万，定位要比奔驰GLE还高一些，并且雷克萨斯GX在美国的销量很高，2.4T油电混动系统提高动力的同时还降低了油耗，符合家用车的使用标准，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

雷克萨斯GX在外观方面采用全新的设计语言，X形进气格栅保留了雷克萨斯家族式设计元素，内部进行了熏黑处理，为车头部分提升了运动感，L形日间行车灯点亮时辨识度很高，同时，还集成了流水转向灯的功能，矩阵式大灯组是全系车型标配，内部采用LED光源，具有自动大灯和自适应远近光功能，科技配置在同级车型中达到了主流水平，在雷克萨斯GX车头前方还具有毫米波雷达模块，能够实现L2级辅助驾驶功能，提升了行车安全性。

车身侧面的造型与全新丰田普拉多基本一致，硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，在C柱位置也保留了上扬的设计，为车身侧面增加了时尚感，因为雷克萨斯GX在美国比较受欢迎，所以为了符合当地用户的审美，前后轮眉整体向外突出，营造出肌肉车的视觉感。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，也是与普拉多区别最大的地方。车身尺寸方面的长宽高分别为：4960/1980/1925mm，轴距为2850mm。

进入车内，布局设计以及用料都与丰田普拉多有着明显的区别，雷克萨斯GX更像是“精装房”，而普拉多在对比之下则更像是“简装房”，在雷克萨斯GX的车内采用大量软性皮革进行包裹，并且采用双拼色设计，为车内营造出豪华车的氛围感，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸全液晶仪表使用很方便，中控部分搭载一块14英寸悬浮式大屏幕，支持手机互联和智能语音识别控制功能，用起来很方便。

车内的空间还是比较宽敞的，分别提供5座和6座布局设计，其中6座车型的第二排为两张独立的商务座椅，中间的过道方便第三排乘客上下车，座椅的填充物也很厚实，表面用真皮进行包裹，提升了乘坐舒适性，在后排也配备了独立的空调出风口，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。

动力方面搭载的是2.4T油电混合系统，其中2.4T发动机的最大功率为282马力，最大扭矩为430N·m，电动机的最大功率为54马力，最大扭矩为250N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，0-100km/h加速时间为8.5秒，WLTC综合油耗为10.36L，另外，雷克萨斯GX还搭载了全时四驱系统，进一步提升了整车的越野能力。

总体来说，雷克萨斯GX的整体表现还是很不错的，作为一台中大型硬派SUV，同级的竞争车型并不多，虽然价格方面要比丰田普拉多贵2倍左右，但是两款车的驾驶体验完全不同，开出去的气场也不同，如同开亚洲龙与雷克萨斯ES的效果一样，大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。