3 月 21 日，腾势 N9 正式上市，售价 38.98 - 44.98 万元。有意思的是，前一天问界 M9 才刚上市，这时间上的“撞车”，腾势 N9 有多大胜算？这确实挺让人好奇。

腾势品牌过去在新能源领域可没少折腾。就拿腾势 X 来说，外观时尚，性能均衡，在国产新能源 SUV 细分市场收获了部分消费者的喜爱，积累了一定口碑和市场信任度。我就寻思，这前期的成功经验对腾势 N9 的推广肯定大有用处，能让不少消费者愿意尝尝鲜。

腾势 N9 从项目立项到上市，那可历经了好些年。就拿研发易三方技术来说，为搞出多种创新驾驶模式和出色性能，技术人员进行了上千次实验和数据模拟，不断优化部件配合。我觉着，这认真钻研的态度能让产品更有竞争力，在市场上才更有底气。

在腾势 N9 即将上市前，行业专业人士对它多方位评估。大家觉得它在智能化配置上把不少同级别竞品甩在了身后。像这天神之眼的智驾系统，某些功能连豪华品牌都能比一比。这说明什么？说明腾势 N9 技术真挺牛，人家专业人士的评价对消费者判断产品好坏参考价值可大了。

腾势为了推广 N9，厂家那营销策略，真可谓花样百出。上市前，线上线下齐上阵，邀请知名车评人提前试驾，在各大平台发布评测视频，吸引一大波潜在用户关注。还在一些城市办专属品鉴活动，让消费者能亲手摸摸车。我觉着，这多样化营销提高曝光度，吸引消费者那是没毛病。

腾势品牌还计划以腾势 N9 为契机，进一步完善产品线。未来两年打算推出 N9 的性能增强版，以及基于同一平台打造的新能源轿车。可见人家品牌长远发展眼光挺足，就想着怎么巩固在市场里的地位。我觉得，清晰的发展规划能给消费者和投资者不少信心。

再看看腾势 N9 本身，外观和尺寸那真亮眼。长宽高 5258mm/2030mm/1830mm，轴距 3125mm，这数据可比问界 M9 和理想 L9 都强，外观沉稳大气，还有激光雷达和电子外后视镜加持，科技感直接拉满。真就像那句老话说的，“人靠衣裳马靠鞍”，这外观配置到位，吸引力肯定大增。

腾势 N9 的智驾与性能也不容小觑。它搭载的天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），各种雷达、摄像头加上英伟达 Orin X 智驾芯片，算力达到 254 TOPS，好多高阶智驾功能都不在话下。动力方面，插混版 2.0T 发动机 + 三电机组合，驾驶模式多样，纯电续航超 200km，综合续航 1300km。这就好比一个全能型选手，在赛场上肯定有一席之地。

舒适性配置上，腾势 N9 更是不遗余力。6 座布局，无论哪排都有丰富配置。主驾主动侧翼功能、副驾四向女王腿托这些都很实用，第二排还有众多专属设施，第三排坐垫高度能调，还有 26 扬帝瓦雷音响系统。这简直就是把“舒舒服服”写在脸上了，就像俗话说的，“暖了屁股，暖了心”，消费者能不心动？

云辇 A 悬架也是腾势 N9 的一大亮点，空气悬架 + 电磁减振器组合。这个原理说起来有点复杂，但简单说就是能调节底盘高度和阻尼，驾控更舒适。这就好比给车加了个“智能平衡器”，开车的人心里踏实。我就感觉，这技术对提升整个驾驶体验那可太重要了。

腾势 N9 到底能不能在与问界 M9 和理想 L9 的竞争中脱颖而出呢？我觉得这还真不好说。从价格看，它不到 40 万的起售价有一定优势，功能配置也挺全面，但市场竞争复杂多变，能不能笑到最后，咱还得拭目以待。