最近，朋友圈被新款本田艾力绅刷屏了，这车到底香不香？说实话，我有点迷茫。评论区更是炸开了锅，有人说它外观惊艳，配置拉满，是新一代“国民神车”；也有人吐槽它改动太小，价格虚高，性价比低到尘埃里。这让我这个老司机都忍不住想深入研究一下，到底这台车值不值得入手？

先说外观，新艾力绅的前脸确实焕然一新，直瀑式格栅搭配重新设计的前包围，比老款年轻时尚了不少，视觉冲击力更强。这就好比给一个老干部换上了潮牌服装，瞬间年轻了十岁，第一眼印象分确实提高了。但是，仔细端详，你会发现它和很多同级别的日系车都有点“撞脸”，设计风格辨识度不高，这对于那些追求个性化外观的消费者来说，可能有点失望。侧面变化不大，新增了深色轮毂可选，也算是锦上添花吧。车尾照目前官方还没有放出，这吊足了大家的胃口，也留下了足够的想象空间。总之，外观方面，见仁见智，有人觉得惊艳，有人觉得平平无奇，这很正常。

内饰方面，它延续了本田一贯的简约风格，7英寸液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏这些配置在同级别里不算落后，前后排座椅加热也保留了，舒适性方面没啥大问题。但是，正如大家所说的，这年头，智能化才是王道！大家都希望能拥有更流畅的车机系统，更便捷的语音交互，更强大的智能驾驶辅助功能。而新艾力绅在这方面，我个人感觉，改进幅度还不够大，说白了，就是有点“佛系”。它的车机系统反应速度，以及智能驾驶辅助的实际体验，还有待进一步提升。如果只是简单的换个屏幕，加个功能，那可远远不够，毕竟同价位竞争对手已经在智能化方面走在了前面。

动力方面，目前官方还保持着神秘感，但从各种渠道的推测来看，新艾力绅很可能继续沿用那套2.0升混动系统。这套系统口碑不错，油耗表现也还算可以，但这并不意味着它完美无瑕。在油耗方面，它能够做到比同级别燃油车更省油，这点无可厚非，但是在面对越来越多的插电式混合动力车型以及纯电动车型的冲击下， 这套混动系统能否保持长久的竞争力，我持保留意见。而且，很多消费者现在都更倾向于纯电或插电式混动车型，毕竟环保和政策优惠是巨大的吸引力。所以，如果新艾力绅继续“墨守成规”，不尝试推出更高效的混动系统，甚至纯电版本，那它可能会在未来失去一部分市场份额。

说到竞争对手，不得不提奥德赛和极氪009。奥德赛是老牌劲旅，品牌认知度高，口碑积累深厚，但也因此价格相对较高。极氪009则是新势力代表，配置高，科技感强，但价格也更贵，后期维护保养费用也可能更高。艾力绅想在这两大巨头之间杀出一条血路，难度系数相当大。它需要有自己的特色和优势，并且在价格方面拥有足够大的竞争力，才能在市场上站稳脚跟。毕竟，MPV市场现在竞争越来越激烈，消费者选择也越来越多。

价格，才是决定艾力绅最终命运的关键因素。根据目前的市场预测，新艾力绅的价格应该会在现款基础上略微调整，但不会有大幅度的提升。但是，这对于消费者来说，能不能接受，那就是另一回事了。要知道，二月份艾力绅的销量只有可怜巴巴的538辆，这数据简直惨不忍睹！这说明了什么？说明它在现有的价格区间里，竞争力已经很弱了！要想销量提升，就必须在价格上做出让步，或者在配置上带来足够大的惊喜，否则，销量翻倍的可能性微乎其微。

所以，新款艾力绅究竟是“真香”还是“劝退”，最终取决于本田的定价策略和配置升级力度。如果本田能够在价格上更具竞争力，并在智能化方面带来突破性的升级，那它绝对有可能成为爆款车型，甚至成为新的“国民神车”。但如果价格依旧高高在上，智能化方面也没有太大改进，那它就只能继续在市场边缘徘徊了。

最后，让我们回顾一下全文的核心观点：新款艾力绅的外观设计年轻化，但辨识度不高；内饰配置延续了本田的简约风格，但在智能化方面仍有提升空间；动力系统预计仍将沿用2.0升混动系统，缺乏新能源方面的竞争力；价格将是决定其市场竞争力的关键因素，二月份538辆的销量数据警示着本田，必须在价格或配置上有所突破才能扭转颓势。

最终，这辆车值不值得买？我个人认为，它需要在价格和智能化方面做出更大的努力，才能征服挑剔的消费者。就拿销量来说吧，2023年2月份，艾力绅的销量只有538辆。这数字可以说是相当惨淡了。与同级别其他MPV车型相比，这个销量根本不占优势。这说明市场对于这款车型的接受程度并不高。本田必须正视这些问题，并且拿出更有竞争力的产品，才能在市场中分得一杯羹。这不仅关系到艾力绅的未来，也关系到本田在MPV市场的地位和竞争力。  所以，亲爱的消费者们，你们怎么看呢？欢迎在评论区留言，分享你们的看法！