【前言】

原本中国企业朝着成功收购一路稳步迈进，眼瞅着就要达成一桩互利共赢的大买卖，结果，就像电影里的反派突然登场，美国在背后一顿搅和，直接把这事儿给搅黄了。

更让人意想不到的是，俄罗斯的一次军事行动，看似帮咱出了口气，可谁能想到，这背后藏着更大的损失。这到底是咋回事？

【马达西奇：辉煌不再的“航空心脏”】

马达西奇，这是一家拥有悠久历史的大公司。苏联建立于沙俄时代，苏联时代，也是最大的航空发动机制造商之一，安-225型飞机，就是从这家公司研发出来的，在世界上，也是数一数二的。十多年前，他们的飞机发动机，就已经超过了中国的飞机。

但是，苏联的崩溃使马达西奇陷入了困境。乌克兰掀起了一股大的私有化浪潮，将其从国有企业转变为私营企业。由于大部分的订单都是俄罗斯，所以订单也大幅下降。

但2014年，乌克兰发生了“颜色革命”，俄乌两国之间的关系变得紧张起来，马达西奇公司失去了很多俄罗斯的订单，陷入了破产的边缘。

正是在这个时候，中国的一些公司出手了，他们购买了一些股份，希望能够得到一些飞机引擎的技术。在中国的注资下，马达西奇的生存危机得到了短暂的缓解。

2015年，乌克兰内阁将其从重要企业清单中剔除，从而为中国公司提供了更多的并购机会。2016年，马达西奇的股东与中国的投资人就股份进行了一项交易。

2018年，中国投资人按照协议，向乌克兰捐赠1亿美元，用于支持该国的航空产业开发，而乌克兰在获得第一笔1亿美元贷款后，将25%的股份转让给中国投资者。一切看起来都很顺利。

中国公司这么做，一方面是为了获得更高水平的航空发动机技术，另一方面也是为了让马达西奇摆脱目前的困境，达到一个双赢的局面。

那时，中国在飞机引擎方面仍有很多进步，而马达西奇公司的技术也非常吸引我们。而且，从商业的角度来看，这家公司的潜力还是很大的。

【美国搅局，收购泡汤】

然而，正当中国公司满怀希望地完成并购的时候，美国却突然出现，打乱了他们的计划。在美的怂恿下，乌克兰政府通过强制收回中国股东的股权，把马达西奇再次国有化。过河拆桥，这也太缺德了吧！

中国股民们自然不会善罢甘休，他们向乌克兰提出了360亿美元的索赔，也就是229个亿。但是乌克兰却迟迟不肯让步，其国内的研究人员更是荒谬地声称这些资金应该由美国来负担。美国怎么可能拿得出这么多的资金，简直就是痴心妄想。

后来俄乌战争爆发，局势变得更加扑朔迷离。在这场战争中，俄罗斯的一枚导弹将马达西奇炸成了灰烬。如果马达西奇能够顺利的收购，那么他在中国的地位将会得到极大的提升，但这一切都是徒劳的。

俄罗斯炸毁马达西奇的时候，不少人都以为是中国出了一口恶气。但是，长期来看，我们失去的，并不只是二百九十亿的赔款。

如今乌克兰债务缠身，美国、欧盟又虎视眈眈，你怎么赔偿？此外，此前泽连斯基对中国的批评不断，乌克兰官员更是对日本的“靖国鬼社”表示敬意，这对中国人造成了很大的伤害。他们在欠债的同时，还做出这样的事情来，真是气死人了。

从国际商务惯例的观点来看，乌克兰的这一做法是对合同精神的严重侵犯。在国际贸易中，最重要的就是诚实守信。

【乌克兰求助，中国该如何抉择？】

现在俄乌战争已经过去三年了，乌克兰虽然被美国遗弃，但却从三个方向寻求中国的帮助：推动俄乌停火，恢复和平，以及战后的重建。但他们好像已经忘记了，他们曾经对中国做过什么。之前在中国对马达西奇进行了各种阻碍，后来又对中国进行了一系列的诋毁。

现在他们想让中国帮忙战后重建，拿什么保障中国企业利益？万一再发生类似马达西奇收购案的事情，谁来负责？

而且，这么多年过去，中国国产大飞机C919都量产了，马达西奇的价值对我们来说也不像当初那么大了。

不过，即便乌克兰这样对我们，中国依旧呼吁国际社会尊重乌克兰的领土和主权完整。这体现了中国的大国风范，我们始终从大局出发，希望维护地区和平稳定。但乌克兰也该反思自己的行为，不能一边伤害中国，一边又指望中国帮忙。

【结语】

中国始终坚持“和平共处五项原则”，在世界事务中具有建设性的地位。我们一定会认真对待乌克兰提出的要求。一方面，我们并没有放弃区域和平；另一方面，中国的公司与民族的利益，也必须得到保护。

乌克兰要想从中国那里获得援助，就必须表现出自己的诚意，并将其实际处理好。马达西奇收购案给我们带来了深刻教训，也让我们看到国际商业合作和国际关系的复杂性。

未来，中国在国际事务中会继续坚定立场，维护自身利益，同时也为世界和平与发展贡献力量。

环球网：收购马达西奇公司申请被拒，中国投资者已对乌克兰政府提出国际仲裁 2020-12-09

观察者网：无视中资股东抗议，乌克兰将把马达西奇公司收归国有 2021-03-12