新年还没有过完，比亚迪就来放大招了！王董事长今天宣布比亚迪全系配备天神之眼高阶智驾！车型价格区间涵盖6.98万-24.98万的20余款车型，这一下，可把友商给整懵了，原本至少15万以上车型才会拥有的高阶智驾，一下子被打到了7万元！这可真的是全民智驾了！那么此次智驾到底发布了哪些内容以及天神之眼的这个高阶智驾表现到底如何呢？下面我们聊聊看！

天神之眼共有三个版本，分别是以高端车型仰望为代表的天神之眼A，采用的是DiPilot 600的三激光版；中高端车型腾势和比亚迪部分车型为代表的天神之眼B的DiPilot 300的激光版以及以秦、海豚、元、海鸥等车型为代表的天神之眼C的DiPilot 100三目型！其中天神之眼C是我着重想和大家聊一下的，毕竟这个版本直接把匹配车型价格打到了7万级！比亚迪简直是杀疯了！

首先硬件配置方面，天神之眼C 版本采用了5R12V12U的传感搭配，分别是5个毫米波雷达，3个前目（2广角+1长焦），5个周视，4个环视组合的12个摄像头，以及12个超声波雷达！再加上端到端的算法，覆盖了高速、泊车、通勤等用车的高频场景！在硬件成本上，得益于比亚迪的规模化全栈自研（如芯片、域控制器）和产业链垂直整合，将高阶智驾硬件成本压缩至万元以下，首次覆盖7万级车型。

然后这套高阶智驾系统在数据上优势也是十分明显，440万L2+的用户车辆能够提供海量的数据规模、加上全球最大新能源生产基地以及5000+工程师的研发团队，形成“不可能三角”突破。

从行业影响上说，比亚迪的全民智驾战略不仅打破“高阶智驾=高价格”的行业定式，更重构了竞争逻辑：1、成本重构：通过自研芯片（如征程6定点）和传感器创新（三目替代激光雷达），硬件成本降低40%。

2. 数据飞轮：400万+智驾车辆实时回传数据，模型迭代速度达7天/次，2025年训练里程预计1.5亿公里/天，反哺算法优化。

3. 生态协同：璇玑架构接入DeepSeek大模型，云端AI生成自动化场景数据，解决长尾问题效率提升3倍。

结语：智驾平权的“中国模式”

比亚迪的“天神之眼”不仅是技术突破，更是工程化能力的极致体现。通过将智驾下沉至7万级市场，其战略直接挑战了特斯拉的“成本优先”和华为的“高端壁垒”，重新定义智能汽车的价值链。2025年或将成为全球智驾竞争的分水岭——当技术普惠与规模效应结合，中国汽车工业的“智驾名片”或将加速形成。