在上一期中我们介绍了初创时期人民军队两栖登陆舰艇的发展历程，从陆地向沿海近岸岛屿艰难起步，而今天我们将介绍人民军队由近海向远海，由登陆艇到登陆舰的发展历程。

271型系列登陆艇

1966年，在研制067、068小型登陆艇的基础上，解放军陆军提出设计、建造具有100吨装载量的，能在Ⅱ类航区（六级风浪海区）航行的通用登陆艇，代号271型，主要用途为近海岛屿油、水、物资补给以及近海登陆作战中承担人员、装备运输任务。271型设计工作在1967年12月完成，首艇在1970年6月在青岛造船厂建造完工。在后续测试中，由于271型船型阻力较大使得航速较低，于是设计部门升级了271型的动力包，选用了两台更高功率的6300ZC型柴油机（1000马力，原型艇600马力），将最高航速提升至15节，称为271Ⅱ型。

271Ⅲ型登陆艇

修改后的271Ⅱ型艇采用平头压浪船型，同时采用首吊桥布局，大开口可遮蔽式甲板，还实现了甲板机械液压化 。271Ⅱ型艇排水量约500吨，载运量100吨，可以装载3辆59式中型坦克，或8门85加农炮，或7辆5吨卡车，并可携带数十吨油料、淡水，以及各种货物。到80年代一共有上百艘该级登陆艇建造服役，成为人民军队那个时期的两栖登陆中坚力量。

271Ⅲ型登陆艇

271Ⅱ型登陆艇

在1979年，设计部门根据部队反馈的使用经验，还对271Ⅱ型艇的压浪板 、 首锚锚穴 、 推进系统等进行了修改 ,设计代号为271ⅡD型艇。

271Ⅱ型登陆艇

271Ⅱ型登陆艇

时间来到80年代，考虑到早期大批量服役的067型登陆艇即将老迈陆续退役，在1983年 , 根据陆军船艇发展规划 , 开始论证第二代登陆艇。新一代登陆艇为满足成建制装载的需求，将装载量目标提升至150吨。在1984年11月，新型登陆艇技战术要求获批，称为271Ⅲ型登陆艇，首艇在1987年3月在长沙造船厂开工，并在1989年12月交付使用。主机采用引进生产 方式 , 大幅度提高了发动机的可靠性和寿命 , 利于部队长期使用 ，同时也从平板舱门改为V型对开式舱门。271Ⅲ型艇长58.4米，舰宽10.4米，吃水2.28米，满载排水量634吨，主机为2台MAN 8L20/27柴油机，最高航速16节。自卫武器配有一门61式25毫米双联装火炮以及2挺14.5毫米双管高射机枪。

271Ⅱ型登陆艇

271Ⅱ型登陆艇和067型登陆艇(近处两艘，已基本退役)

271ⅢA型艇设计装载量150吨 ,可装载1个59型中型坦克排（3辆）及1个步兵加强排（70人）或2个62型轻坦克排（7辆）或2个63型水陆坦克排（6辆）或3辆卡车牵引的56式85毫米加农炮(含牵引车)或200名全副武装士兵。

271Ⅱ型登陆艇

271系列登陆艇装载量大、航程远、抗风浪能力强，是目前中国陆军船艇部队后勤运输任务的主力装备，尤其是271型艇能向岛屿补给淡水，这给守岛部队的生活保障起到了重要作用，同时也使我军两栖输送能力大幅提高 , 由原来的单件装备上岸发展为成建制输送，也为后续079 和 079 Ⅱ型登陆艇的研制和服役打下基础。

271Ⅱ型登陆艇

271Ⅲ型登陆艇