老铁们好啊，猫哥我又来啦！

今天咱们就来聊聊最近在新能源市场上掀起不小波澜的一款车型——极狐考拉S。

这款被官方定位为“带侧滑门的SUV”的新车，凭借10.98万元起的亲民价格和500公里的续航里程，确实让不少消费者都眼前一亮。

那么，它到底是不是真的香？

咱们一起来扒一扒！

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颜值担当，科技感满满

一上来先说外观，猫哥我得给考拉S点个赞。这车的前脸设计饱满圆润，分体式灯组配上弧形日间行车灯，看着就挺有未来感。车身侧面的线条流畅，再加上那个独树一帜的右侧电动侧滑门，整体看上去既时尚又与众不同。

关键是这个侧滑门啊，老铁们，真的是给力！开度达到650毫米，踏台高度才340毫米，上下车方便得很。穿裙子的妹子、老人和小朋友都能轻松进出，这波操作简直就是为家庭用户量身定做的。

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内饰设计，科技感拉满

进到车内，你会发现考拉S在内饰上也是下了功夫的。10.25英寸的液晶仪表盘配上14.6英寸的中控大屏，视觉效果杠杠的。再看看那个悬浮式前中岛，设计真的很有想法。

猫哥我个人最喜欢的是那个可选装的魔方茶几。这玩意儿不仅能前后移动，中间还能承重30公斤，两边5公斤，简直就是移动小餐桌啊！

再配上那个5升容量的车载冰箱，冷藏保鲜热餐都不在话下，简直就是野餐神器！

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空间表现，堪比中型SUV

说到空间，考拉S可真是给足了惊喜。虽说定位是紧凑型SUV，但2820mm的轴距却是妥妥的中型SUV水平。前后排乘客的头部空间都很充裕，后排腿部空间更是达到了1025mm，比很多同级别的车型都要宽敞。

最让猫哥我惊喜的是车内高度达到了1245mm。这意味着啥？意味着就算是成年人站在车里也不用弯腰，孩子们在车内蹦蹦跳跳完全没问题。再加上后备箱可以从410L扩展到1360L，日常使用绰绰有余。

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动力系统，续航给力

动力方面，考拉S搭载了一台最大功率120kW的前置单电机，峰值扭矩240N·m。虽然数据看起来不是特别亮眼，但对于日常使用来说已经足够了。

最值得一提的是它的电池系统。考拉S全系标配宁德时代的58.8kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程号称能达到500公里。

虽然实际路况下可能达不到这个数字，但就算打个八折，400公里的续航对于日常通勤和周末出游也是绰绰有余了。

充电方面表现也不错，30%到80%的电量只需要26分钟，中途休息一下的功夫就能搞定，确实很给力。

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智能配置，诚意满满

说到智能化配置，考拉S也是下了血本。

高通骁龙8155座舱芯片加持，PRO版本更是标配了L2级智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、车道保持、ICA集成式巡航辅助等功能，在同级别车型中绝对算得上是诚意满满。

六种驾驶模式的设置也很有意思。经济、舒适、单踏板、极致节能、个性化、自适应，总有一款适合你的驾驶习惯。猫哥我个人最喜欢单踏板模式，城市通勤的时候用起来特别顺手。

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性价比分析

说了这么多，最关键的还是要看性价比。考拉S的起售价是10.98万元，顶配PRO版也才11.98万元。这个价位能买到一台配置如此丰富、空间这么宽敞的纯电SUV，说实话，真的很难不心动。

对比同级别的其他车型，比如奔腾NAT、比亚迪宋PLUS EV等，考拉S在空间利用和科技配置上都有不小优势。尤其是那个独有的侧滑门设计，在同价位车型里真的是独一份。

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总结

极狐考拉S作为一款主打家用的纯电SUV，确实有它的独到之处。宽敞的空间、丰富的配置、不错的续航能力，再加上那个别具一格的侧滑门设计，在10万级别的市场上绝对算得上是一匹黑马。

不过话说回来，车嘛，还是得自己去试了才知道合不合适。续航、空间这些数据虽然看起来很美好，但实际体验如何，还得看个人感受。

所以猫哥我建议感兴趣的老铁们，有机会一定要去实地体验一下，毕竟买车可是大事儿，可不能光听猫哥我一面之词不是？

那么问题来了，老铁们，你们觉得这款考拉S怎么样？会考虑买一台回家吗？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨探讨！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。