2014年5月26日，他正式宣誓就任印度第15任总理，开启他执掌大权伊始，于当年便提出雄心勃勃的“印度制造”计划。

这一计划旨在将制造业作为国家经济发展的核心，通过吸引外资、简化行政流程、推动技术创新等措施，将印度打造为全球制造业中心，并计划在2025年将制造业占GDP的比重从15%提升至25%。

该战略提出后，印度政府通过税收优惠、基础设施升级、产业补贴等政策逐步推进，尤其在电子、汽车、半导体等领域吸引了国际企业投资。

例如，苹果、富士康、小米等企业已在印度设立生产基地，一度成为全球第二大手机制造国。

然后坑了大伙一把，然后便没了然后。

莫迪2024竞选口号（十年了，还可以再骗十年）

2015年达到峰值16%后持续下滑，2020年降至15.4%，2024年进一步降至14.3%，2025年预估约13%。

难道这就是传说中的开局即巅峰么？

印度当然不甘就这么失败？趁着疫情在全球造成恐慌，美国为了甩锅防疫不力加剧中美对立，印度似乎又看到了希望。

于2020年推出的“生产关联激励计划”（PLI）总规模230亿美元，覆盖14个行业。

然而，印度一如既往很印度，截至2024年10月：

参与企业750家，累计产值1519亿美元，仅完成目标的37%；

政府发放补贴17.3亿美元，不足承诺金额的8%。

行业分化：手机和制药领域占补贴发放的94%，钢铁、纺织、光伏等领域基本失败。

就业岗位：2014-2022年制造业减少1500万个岗位。

有人调侃过，印度制造也许就是贴印度标签，标签还是从中国订购

莫迪的“印度制造”战略曾被视为教科书式的顶层设计：对内推出统一税制（GST）、放宽外资持股限制，对外高喊“替代中国”，以庞大市场和民主光环吸引苹果、富士康等巨头入驻。然而，当企业真正踏入印度，迎接它们的却是“恒河经济学”的魔幻现实。

基础设施的魔幻现实主义：富士康工厂的电力供应需要自备柴油发电机，其噪音甚至盖过恒河夜祭的诵经声；从孟买港到诺伊达工业区的集装箱运输耗时，比深圳到洛杉矶还要多3天。

政策“仰卧起坐”的代价：小米48亿元资产遭冻结、沃尔玛被追缴13亿美元税款、特斯拉因关税问题愤然离场，外资终于读懂“印度赚钱印度花，一分别想带回家”的潜规则。

劳动力的文化陷阱：在塔塔汽车工厂，高种姓工程师拒绝指导“不可接触者”操作设备；在富士康流水线，工人每月平均请假4天参加宗教活动。这些非经济成本，让印度制造业效率比越南低37%。

PPT漂亮依旧：让世界用上印度芯

正如《经济学人》的嘲讽：“印度试图用硅谷的PPT逻辑征服世界，却在种姓制度与柴油发电机的合谋中，输掉了21世纪的第一场工业革命。”

君以此兴必以亡，盲目追随美国“印太战略”，错失RCEP区域协作机遇，2024年对东盟贸易逆差扩大至320亿美元，加剧产业空心化。

更懂自己的还得是自己人。

正如印度经济学家拉古拉姆·拉詹所言：“莫迪试图用硅谷的PPT逻辑改造恒河平原，却忘了在种姓制度和柴油发电机之间，还隔着一个英国殖民时代的官僚体系。”

说的更直白一些就是，莫迪想借用硅谷的PPT画大饼大法，招摇撞骗，却忘了印度虽然脱胎于英国殖民时代的官僚体系，但骗人本事却皮毛都没学到。

这也不能怪印度，毕竟被殖民者永远也接触不到殖民者核心区，所以一切都如梦幻泡影般，看上去很美。

印度如此，香港如此。