所有消费者都希望得自己出行时，可以拥有强大的气场，可以吸引过往人员的注意，所以大多数汽车品牌和车型都开始“内卷”，汽车市场的竞争也愈发激烈，尤其是消费者见到了太多同质化的车型，对于车辆外观设计和动力性能的要求也越来越高，希望能够得到与众不同的用车感受。然而，在汽车市场上，却少有消费者能够买得起，还拥有个性和优秀实力的车型。中国一汽红旗作为国内的豪华品牌，也在竭尽全力为消费者打造优秀的用车体验，红旗H6作为一款上市时间较短的豪华品牌车型，得到了不少消费者的关注。与市面上的竞争对手相比，红旗H6的外观设计和动力系统都有着不俗的表现，那么它能否成为同级别中最受消费者青睐的运动型轿车呢？

首先，红旗H6的外观设计值得一提。整体看去，红旗H6整车采用了流线型的设计风格，线条简洁流畅，拥有潮流属性。不过红旗H6也并不是盲目地采用潮流元素，它的前脸还是以家族式的设计为核心，毋庸置疑，和红旗H5、红旗H9等车型一样，红旗H6通过大面积的镀铬装饰来增强车辆的豪华感。尤其是车头部分，压低了前格栅的位置，给消费者类似跑车般低趴的视觉感受，让人一眼就能感受到它的动感和运动气息。当然，从中网延伸到引擎盖的贯穿式旗标，也彰显出了红旗H6“车中贵族”的身份，让它拥有较强的辨识度。

同时，红旗H6车身侧面线条流畅，车顶采用了倾斜的设计，用柔和的线条勾勒成弧形，形成了潮流的溜背式车顶，符合运动型轿车的特征。虽然红旗H6的腰线也微微弯曲，可是红旗H6整车的外观设计并没有失去现代感，在双腰线加持下，红旗H6并不乏运动感，非常符合消费者的主流审美喜好。另外，红旗H6的车尾也进行了“压缩”，多条横线装饰下，红旗H6的车尾给消费者较强的层次感和紧凑感。红旗H6的尾灯也比其它红旗乘用车显得犀利，间接提高了该车型的运动属性。

当然，一款车想要成为运动轿跑，并不是单单外观设计看起来像轿跑就行，还应该有优秀的动力系统。除了外观设计，红旗H6的动力系统同样值得一提。根据红旗H6最大功率为252Ps，最大扭矩为380N·m的官方数据，大家就可以知道红旗H6搭载的发动机，是2.0T发动机。但是要注意，红旗H6入门版使用的发动机为和其它配置的红旗H6不同，是低功率版本，最大功率和最大扭矩分别为224Ps和340N·m。不过红旗H6全系车型与发动机匹配的都是8挡手自一体变速箱，换挡比较顺畅。

需要注意的是，虽然除去入门版车型之外，红旗H6其它配置的动力数据看起来挺优秀，可即便是顶配版本，红旗H6从静止状态提速到100km/h，也需要6.8s，这样的加速能力真能称得上运动轿跑吗？而且红旗H6全系车型均采用前置前驱，即便是顶配版本，也没为消费者提供四驱系统，恐怕很难与其它豪华品牌主打运动的车型相提并论。好在红旗H6顶配版本为消费者提供了可变悬挂调节（软硬），所以给消费者的操控感受还算不错。但是红旗H6顶配版本的官方指导价已经来到23.98万元，普通消费者能够接受吗？

那么，红旗H6能否成为同级别中最受消费者青睐的运动型轿车呢？从外观设计和动力系统来看，它的表现其实马马虎虎，并不算非常出色。而且与竞争对手相比，红旗H6仅有顶配版本和次顶配版本搭载L2级别智能辅助驾驶配置，表现还不是很好，不能给消费者优秀的智能便捷体验。再加上红旗H6官方起售价格已经达到19.28万元，比大多数同级别竞争对手更贵，所以本质上红旗H6并不是一款高性价比车型。在我个人看来，红旗H6虽然在外观设计方面具有不错的表现，但还远远不是一款合格的运动轿跑。