三湘热土，战鼓催征，继全线首座枢纽跨线匝道桥顺利完成拆除后，近日，中建五局三公司G4京港澳高速耒宜改扩建项目再传捷报——6座人车通行天桥拆除全面告捷，这条纵贯南北的“经济黄金通道”正以磅礴之势加速成型！

项目位于湖南郴州，全长约27千米，是深入实施国家“交通强国”战略，连接中国南北交通的“大动脉”，也是湖南首个“四改八”高速公路改扩建项目，建成后对于打通湘粤主通道，改善区域交通条件，促进区域经济社会发展具有重要意义。

高效履约 三维建模打通管理闭环

智慧项目建管一体化平台

项目通过数字化应用赋能优质履约，“智慧项目建管一体化平台”将无人机巡航、传感器网络等实时回传数据，融合进技术、质量、安全、生产等7大项14个子项的信息化管理系统。工地进度、人员动态“一屏掌控”，实现“人机料法环测”各关键要素的全面感知和实时互联。通过实景地图资源、线路周边勘测数据、线路设计信息，基于影像底图与BIM模型数据结合，三维真实还原复杂场景，使传统线性工程通过在模型中快速定位、高效协作，实现精细化管理。助力项目连续3个月产值破亿元，多次登上产值龙虎榜，获表扬信超10封。

针对高硬度石质边坡开挖难问题，项目团队组织召开爆破专项方案论证会。在爆破前精心开展地质勘查工作，深入设计爆破方案，构建爆破施工模型，通过对爆破参数的严格控制，爆破工作取得理想效果。

在爆破实施阶段，严格采取全封闭式交通管控措施，没有对左幅高速造成丝毫影响。通过采用爆破施工，较常规机械开挖节约工期3个月，为后续的右幅路基与路面水稳层施工赢得宝贵时间。同时，项目调整施工部署，积极促成北往南右幅保二封闭及南段7公里保三封闭施工高效落地，将传统的五阶段施工优化为三阶段施工，将进一步节省施工时间。

在枢纽互通A匝道桥拆除作业过程中，需要在有限作业窗口期内完成总长75米的三跨连续箱梁拆除，项目团队创新采用“模块化机械破碎—立体防护”工艺，通过“横向分段、纵向分层”拆解策略，投入智能液压破碎锤等20余台特种装备，百余名建设者协同作战，11个小时内完成所有工序，实现零事故、零延误目标，为区域交通动脉升级按下加速键。

智造跃升 双线产线刷新产能峰值

进场初期，多标段竞速，如何在与众参建单位竞速风流中脱颖而出，打造湖南省高速公路标杆工程，项目团队知道，还需引入更为先进的技术，并将目光投向护栏施工。传统新泽西护栏预制依靠人工作业，受环境干扰大且质量难控。通过多方调研，项目决定引入新泽西智能化生产线，不受天气、环境等因素影响，只需8人即可完成全部生产流程，节约人工近一半；一块成品最快8小时可成型，日产能可达120块，产能提升超2倍。

项目还引入湖南首条小型构件自动化生产线——自动布料、振动成型、翻转脱模、机器人码垛、蒸汽养护等传统制造流程，通通集成在一体化智能全自动流水线，大力解决传统制造投入多、效率不高的问题。每日小型预制件产量达到60立方米，生产周期缩短至6小时，较传统工艺节省劳动力60%，生产效率提高200%，构件精度高达99%，投入转化率提高13%。

项目还依托侯宇宙博士三创工作室，围绕创新创效创优目标，大力推进新技术、新工艺、新材料、新装备应用，提高智能建造水平，目前完成1项湖南省地方标准编制，获省部级及以上BIM奖项5项、实用新型专利7项、发明专利2项、论文软著25篇。在湖南省公路学会学术年会上，侯宇宙作为特邀专家，以《京港澳高速公路耒宜改扩建工程施工阶段 BIM 技术综合运用》为题进行交流发言，获与会专家高度评价。

通过优质打造“湖南省首个高速公路改扩建项目”行业标杆，提炼总结一整套高速公路板块建设经验，公司成功复制百亿高速产品线，后续顺利承接北京108新线高速公路项目、成渝高速（重庆段）改扩建项目等，实现“深耕区域、精耕业主、细耕板块”的链式反应，“高速先锋”市场品牌越擦越亮。（中建五局三公司）