乌克兰的F16本来就没几架，结果8月29日，乌克兰武装力量总参谋部在社交媒体证实，一架F16战斗机于8月26日坠毁，同时还造成一名飞行员死亡。

这里咱们暂时先不用管坠毁原因到底是什么， 一方面是因为乌克兰也还在调查，另一方面是因为可能性较多的情况下，调查结果大概率会倾向于对调查者有利。

比如根据乌克兰武装力量总参谋部的通报，事件发生前，先是多架F16战机与乌军防空导弹部队共同击退了俄罗斯的导弹袭击，战斗机在空战过程中击落了俄方四枚巡航导弹，但是在接近下一个目标的时候，一架F16突然失联，再发现的时候，就已经坠毁了。

单是这条信息，其实我们就可以提炼出至少四个事故原因。

要么被俄军击落，要么被乌克兰防空导弹击落，要么是战斗机自身的机械故障，要么就是飞行员的操作失误。

但是乌克兰给出的初步调查结果，是首先排除被俄军击落，同时综合纽约时报信息，乌克兰国防军，不认为飞行员的失误是此次事件的原因。

然后我们再看美国官员，有没有见过那架坠毁的飞机都不知道，但还是着急忙慌的站出来表示，坠机原因可能是飞行员的操作失误，二话不说先来引导一波舆论，毕竟剩下的机械故障和被俄军击落的可能性，不论选哪个都不太好。

选了机械故障，那就是军工企业的问题，品控不好，选了被俄军击落，那就是美国装备的性能不行，美国的研发能力不行。那美军装备的一系列神话故事，可就要被打破了。

再要么就是被乌克兰防空导弹自己击落的乌龙，没什么问题，但就是丢人，乌军的士气可能会受到不小的影响。

只有飞行员的操作失误，好歹还可以把问题甩到飞行员的身上，认为是飞行员训练的时间太短，毕竟乌克兰飞行员的训练时间，也确实是比较短，以第一批为例，只有6个月，但是按北约标准，一名合格的可以在前线战斗的一线战机飞行员，怎么也得好几年的时间。

更别说飞机坠毁的同时，飞行员也没了，死无对证。

所以这条信息，对我个人而言，真正重要的点其实就只有一个，那就是乌克兰坠毁了一架F16。

首先可以说明的，是乌克兰总统泽连斯基8月27号所表示的，乌军26日使用F16战机对抗俄罗斯所发动的空袭，取得了非常好的成果的说法，可能是撒谎。

他隐瞒了F16坠毁的真相。

基本也就这些，在最后的调查结果出来之前，也确实是说明不了什么问题，唯一还能说明的，就是世界上已知的F16机身损毁事故，又多了一个。

说实话我还是挺佩服美国军工企业的公关团队，就比如F16这款战斗机，自1976年以来，截止2018年，总共也就生产了4604架。

但是截止2020年，发生在F16身上的机身损毁事故，却超过670起，平均每10架F16，就有可能坠毁1.5架。

跟F16相差没几年的法国阵风战斗机，损毁比例有这么高吗？应该是没有吧。

而且如果以这个比例来推算，那我是不是可以理解为，截止8月19号，西方国家承诺向乌克兰交付或将要交付的约65架F16战斗机里面，在非战斗损失的情况下，可能还要损失约9.75架。

援引新华社信息，一架二手的F16，怎么着也得两千万美元左右，那么也就是说，对乌克兰而言，9.75架F16的损失，可是近两亿美元的损失。

这个损失比例属实不能算小了。何况还是一个上世纪七八十年代的老古董。

而且关键在于，在没有发现任何贪腐的情况下，美国空军买一袋螺丝都能花九万美元，那是不是也就意味着，F16战斗机的科技含量，截止目前，可能不是很高了，但是其产品溢价，一定不低。

比如二战后期被美国广泛采用的地狱猫舰载机，放在现在是落后，但是在当时，也足以算得上是较为先进的战斗机。

可是一架地狱猫舰载机的造价，当时也就3.5万美元。

所以我个人感觉，乌克兰与其心心念念这些二手的老掉牙的F16战机，承担着近15%的非战斗机身损毁比例，承担着高昂的报价，还真不如用这些购买战斗机的经费，好好琢磨一下自研战斗机。

像人家印度，虽然一直在对外采购，但是印度的战斗机国产化，可是从来没有停下过。比如印度的光辉战斗机。

这一点乌克兰还真就应该向人家印度好好学习一下。

省的到最后资金是损失了不少，结果啥也没落下，就算买下了F16，又能如何？在很多海外专家看来，俄罗斯越来越多的使用滑翔炸弹来进行攻击，但F16顶多也就用来拦截下俄罗斯的巡航导弹和无人机，对滑翔炸弹的拦截能力相对有限。

所以对乌克兰而言，或许是寄希望于F16，想要靠着F16翻盘，但是对美国等西方国家而言，可能也就是找了一个落后装备的接盘侠。

毕竟不管咋说，现在的F16，美国空军自己都不再采购了，只是用来出口，其他西方国家，如果想要更新换代，自然也需要找一个接盘侠，然后去更新自己的装备。