在全球海军实力的评估体系中，航母一直是衡量一个国家海上力量的关键指标。现代航母凭借其强大的作战能力与战略威慑力，成为各国海军梦寐以求的 “海上堡垒”。美国凭借庞大且先进的航母编队，牢牢掌控着全球海洋霸权，其在国际事务中的影响力也因此如虎添翼。在这种背景下，众多国家纷纷投身于航母建造的浪潮，试图通过拥有航母来提升自身的国际地位与军事威慑力，印度便是其中的典型代表。

印度自二战后独立，便怀揣着强烈的大国梦想，在海军建设方面，对航母的追求尤为执着。战后，借助与英国的特殊关系，印度成功获得两艘航母。这两艘航母在经过改造后，成为印度海军的核心力量，为印度在印度洋地区的军事存在提供了一定支撑。然而，岁月无情，这两艘自二战时期就服役的航母，随着时间的推移，逐渐老化，其性能和可靠性已无法满足现代战争的需求，退役成为必然趋势。

为了维持海军的航母力量，印度在 2004 年果断出手，从俄罗斯购买了维克拉玛蒂亚号航母。这一举措暂时解决了印度航母更新换代的燃眉之急，让印度海军在一段时间内继续保持着一定的海上优势。与此同时，印度并未满足于购买他国航母，而是立志走上国产航母的研发之路。早在 2003 年，印度就毅然拨款 7 亿美元，开启了国产航母的建造计划。在这一过程中，印度积极寻求国际合作，获得了包括俄罗斯在内的多个国家的技术支持。为了确保航母建造的顺利进行，印度不仅对科钦船厂进行了大规模扩建，还不断追加投资，用于采购各类先进的建造材料。

然而，印度的航母建造之路并非一帆风顺。在建造过程中，各种意外与困难接踵而至。多起事故的发生，让建造进度遭受重创；新冠疫情的全球蔓延，更是打乱了原有的计划，使得航母的交付日期一推再推。历经近二十年的漫长等待，这艘国产航母终于在 2022 年正式服役，被命名为 “维克兰特” 号。

尽管印度成功实现了国产航母的 “零突破”，但这一过程却充满了艰辛与无奈。由于技术瓶颈的限制，“维克兰特” 号航母的许多核心部件，如推进系统等，都不得不依赖外国技术。同时，在建造过程中，印度面临着缺乏经验和相关技术资料的困境，这不仅导致项目一再延期，还使得成本大幅攀升。据统计，该航母的总建造成本最终超过了 40 亿美元，远超最初的预算。

尽管遭遇了诸多挫折，印度对航母的热情却丝毫未减。国产航母的成功服役，让印度仿佛看到了实现三航母编队梦想的曙光，他们坚信，在现代海战中，数量上的优势将决定胜负。于是，印度再次投入巨额资金，全力推进第三艘航母的建造工作。然而，现实却给了印度一记沉重的耳光。由于缺乏足够的经验、材料短缺以及工业体系的不完善，第三艘航母的建造进度极为缓慢。技术难题如同一座座难以逾越的大山，横亘在印度面前，导致项目反复延期，大量的资金投入如同石沉大海，收效甚微。

更为严峻的是，印度从俄罗斯购买的维克拉玛蒂亚号航母也已步入 “暮年”，预计在一到两年内就需要返回俄罗斯进行大修。由于俄罗斯的工业布局，维克拉玛蒂亚号必须通过苏伊士运河前往俄罗斯西部的船厂，这无疑增加了维修的难度和成本。在这一背景下，未来两年内，印度海军将主要依靠新服役的 “维克兰特” 号航母来维持海上力量。

而令人惊讶的是，印度计划中的第二艘国产航母 “维沙尔” 号，至今仍停留在图纸阶段，尚未完成设计。按照目前的进度，当 “维沙尔” 号最终下水服役时，维克拉玛蒂亚号或许已接近退役，而 “维克兰特” 号也可能需要进入船坞进行大规模维修。这意味着，经过数十年的不懈努力，即使到了第二艘国产航母服役的时刻，印度海军也仅能在极少数情况下实现双航母编队，大部分时间仍将处于单航母状态。或许要等到 20 年后的第三艘国产航母服役时，印度海军才有可能短暂地实现三航母编队的梦想。