其实说看了那么多的国产品牌，有一个品牌最容易被人忽视，它就是“上汽大通”！早期因为房车起家，如今为了市场也开始了产业调整，相继推出的几款商务车型， 虽没有我们想象中的那么出色，好在已经找到了一条适合自己发展的道路，比如在微面的领域里，特别是纯电微面，大通应该是算是同级别中的“天花板”了吧，当然了，这也仅代表小编个人意见，小伙伴们切记上纲上线。在2024年，上汽大通亮相的一款纯电微面给我们留下了深刻的印象，时尚的外观，超多结构布局，将它的实用性拉满。就在刚刚，这款车的第二个版本，也就是2025款大拿M1也正式进店！

说大通接地气，应该没人会反驳，毕竟什么人能将它命名为“大拿”！不排除也是“乡爱”的“受害者”！还是回到这款车上，新款在外观做了升级，比如前脸上的大通LOGO换成了字母的设计，银色字体加上炭黑的底漆，确实能营造出高级感。而且造型与前包围一样都采用了一种半包围的设计！另外圆润的前脸没有明显改变，但中间略微内嵌也展现出了不俗的层次感。大灯以内向的C字型设计为主，连同可点亮的字母，能带来不错的视觉效果。

尺寸，新车的长宽高分别为5250/1870/1960毫米，轴距3450毫米，与大拿V1长轴车型相同，预计2025款大拿M1保持不变。此外，官图显示2025款大拿M1将提供多种车身颜色选择。这点是上代版本所不具备的，也体现出了这款车的高适配度，另外新车侧身也没有明显改变，两侧超大尺寸的电滑门，方便乘客上下车。尾部上，依旧是商务属性拉满的对开门，尾灯就相对简单了一些，另外它的后包围与车头也正好形成呼应。

同样，内饰也没有太过明显的调整。方向盘上依旧印有“MAXUS”标识，但显示区的屏幕已经升级到了12.3英寸悬浮式中控屏，包括显示效果以及显示内容的细腻程度都强于上代版本，而且新车全系标配360度全景影像，支持全场景语音交互及AI助理。至于细节，设计师主要针对时尚性做出调整，比如中控台上采用了多层结构，中间还配备了可变色的灯带，时尚感拉满。预计新车内部仍采用9座布局，第二排座椅带有扶手。

与2024款车型一样，新车同样采用了多布局座椅，以目前官方所给出的信息上看，新车可选2+3式5座、3+3式6座和3+3+3式9座，基本上能满足市面上需求。

动力系统，这款2025款的大拿M1采用了前置单电机，其中它的最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米。电池方面，该车搭载64千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程405公里。目前这款2025款的“大拿”已经进店，无论是从设计还是在实用性上，这款车可是要比依维柯强太多了，你们觉得呢！