中国媒体报道，当地时间12月4日，伊朗一架训练飞机在法尔斯省坠毁，机上2名成员死亡。很不幸的是，这是伊朗最新型的“亚辛”教练机：当时这架教练机正准备飞往基什岛参加即将举行的第12届伊朗国际航展；

2023年3月11日，伊朗军方在德黑兰为新一代国产“亚辛”中级教练机及其生产线举行揭幕仪式。伊朗国防部长称，该机所有配套零部件均由伊朗生产，是名副其实的国产战机，不但能遂行飞行训练任务，还将承担起轻型战斗机的作战任务；

“亚辛”教练机机身长12.2米，机高4米，翼展10.4米，总体尺寸与世界主流喷气式教练机类似，最大起飞重量约6.6吨，空重3.9吨，属于轻型喷气式飞机；

他安装伊朗国产“顶点”涡轮喷气发动机（J85涡喷发动机）：伊朗成为全球仅有的8个能自行生产高端航空发动机的国家之一。伊朗为它配备玻璃化座舱，包括平显、三个多功能显示器和手不离杆操纵杆（HOTAS），还配备伊朗自研的零/零弹射座椅（米格-29）—算是伊朗比较成功的航空产品；

但是，这次事故似乎是机械故障造成的：说明伊朗航空工业的缺陷很多，仿制过程中出现重大隐患—毕竟好的教官比优质战斗机还要重要。

那么，俄罗斯的雅克-130可以承担起重任吗？理论上，可以。实际上，俄罗斯航空工业自身也缺乏产能支撑乌克兰战争，短期之内如何力挺伊朗空军呢？毛熊交付了两架雅克-130就停顿了：剩余的12架交付传闻迄今为止没有落实；

雅克-130最大的隐患在于航电：直到2024年8月，俄罗斯航空工业才推出雅克-130M，它将配备空空导弹和高精度空对地武器、卫星和激光制导系统。

这些改进使雅克-130M既能作为轻型战斗机使用—那么交付伊朗的雅克-130可以享受这些待遇吗？不能！据俄罗斯技术集团副总经理弗拉基米尔·阿尔季亚科夫称，雅克-130M轻型战斗机的研发已进入关键阶段，按照俄罗斯联邦工业和贸易部的要求，原型机生产的设计文件已经完成……

所以，伊朗人只能使用无制导或者少量制导武器的雅克-130：最多就是反恐、打击一下反政府武装—还要提防人家列装防空导弹。

伊朗人最快捷的出路就是寻找类似“亚辛”机型的多用途教练机，然后将这款教练机系统配置到“亚辛”上：真有这么一款家族挺适合伊朗人—中国的教练-8。

不客气的讲，伊朗航空工业的成就有赖于中国：包括亚辛项目在内。所以，加强中伊友谊、加大合作力度对于伊朗航空工业恢复元气至关重要。