欧洲搅屎棍曾经的看家武器，外观优美的火神轰炸机
英国，这是一个说大不大，说小不小的岛国，虽然这个国家地理位置不好，资源匮乏，但这个国家本事不小，还连续几百年的在全世界各种搞事情。
它曾经无比辉煌，现如今也无比落寞，它曾经是日不落帝国，现如今游离在世界主流国家边缘，它外号很多，比如“约翰牛”，但它最为形象，最为写实的外号则是“欧洲搅屎棍”。
火神第一架原型机
这个国家最不愿意看到一个完整和谐的欧洲，这几百年之间不停地与欧洲诸国打来打去。
这个国家曾经依靠工业革命收割世界财富，更是给世界各地造成不小的伤害，虽然二战之后这个搅屎棍实力下降了很多，但依然仗着五常的名头和走狗的身份到处惹事情。
当然它能到处惹事情，有一个重要的原因就是它武器库里面还是有拿得出手的东西的。
前两期怎么分别聊了它两款奇葩的战机，今天咱们就聊聊它搞出来的一款很优秀的轰炸机——火神轰炸机。
要说火神轰炸机，这真是一个特殊的存在，它是著名英系3V轰炸机中的一员，它特殊到根本就不像英国造的飞机，因为它很漂亮，因为它外形干净利索，因为它流线十分舒畅，因为它巨大的三角翼让人过目难忘。
也正因为如此，这款轰炸机在世界重型轰炸机中是有一席之地的。
火神第二架原型机
二战打到最后，各个国家都认清了空中力量的重要性，尤其是空中战略轰炸机的重要性，特别是小日子吃过两个大蘑菇之后，能携带大蘑菇的重型远程轰炸机就成为大国纷纷追求的目标。
为了成为一个优秀的搅屎棍，英国自然也想获取这种力量，为此英国决定研发自己的远程重型轰炸机，当时英国对该项目是有一些最基础的要求的：
1、这些轰炸机必须能在世界上任何地方部署。
2、这些轰炸机能在2735公里（1700英里）距离上携带4536公斤（10000磅）的炸弹负荷进行攻击，具有6437公里（4000英里）的飞行距离。
3、这些轰炸机全负荷时能够在12190米（40000英尺）的高空以高速度巡航，并能够从13715米（45000英尺）的高空进行轰炸。
火神型号1编队
有了基础要求之后，在1947年1月份，英国轰炸机的研发工作就迈开了第一步。
当时英国航空部的指示是。制造一架重量不超过100,000磅的飞机，能够携带10,000磅的炸弹，在50,000英尺的高度以500节的速度巡航3,350海里。
在活塞发动机的那个年代，这个要求不可谓不高，当时有7家公司提交了新型轰炸机的方案，其中维克斯（Vickers）、汉德利佩奇（Handley Page）和阿芙罗（Avro）这三家公司获得了开发原型机的许可。
白色涂装的原型1
维克斯（Vickers）搞出了勇士（Valiant），Avro公司搞了火神（Vulcan），汉德利佩奇（Handley Page）搞出了胜利者（Victor），这三家公司纷纷用各自不同的方法来满足该项目复杂的技术问题。
威克斯动作比较快，搞出了一个比较保险的方案，并且在1951年就试飞了，1954年服役作战，就是勇士（Valiant）。
阿芙罗（Avro） 698 火神是第二个搞出来投入服役的飞机，它采用了三角翼设计，这样就能增强机身结构的强度，并且在机翼根部中有了高约2.13米的大容积，这一设计被认为有优秀的空气动力学优势。
在当时，为了收集必要的数据，阿芙罗还造了不少三分之一比例的试验飞机进行数据采集。
阿芙罗造的第一个两架原型机配备了劳斯莱斯（Rolls-Royce）公司生产的Avon RA.3涡轮喷气发动机，推力为2948公斤（6500磅），于1952年8月3日首次飞行，随后更改为阿姆斯特朗·西德利（Armstrong Siddeley）公司生产的推力为3629公斤（8000磅）的Sapphire涡轮喷气发动机，再后来又改回劳斯莱斯Conway R.Co.7涡轮喷气发动机。
轰炸机就是用来装炸弹的，因此没有防御武器，它内部可以装21枚单个454公斤的炸弹，这个初始的型号1的动力装置也是不停地在改进，还在1961年进行了尾锥改装，安装了电子对抗设备，最后所有的型号1被命名为火神B.Mk 1A。
火神量产的1型号是1955年2月4日首飞的，火神在服役前又对机翼进行了调整，它减少根部到中段的后掠角，前缘变成S形。
经过调整后的火神在1955年10月5日首飞，调整后火神的圆截面机身很好地融入了三角翼，另外收起的三轮起落架具有一个双轮的前支柱，而每个主支柱有八个轮子的支架。
火神尾部平面由垂直尾翼和方向舵组成，升降舵集成在机翼的后缘。
火神优美的空中姿态
火神的第二架原型机是1953年9月3日首飞的，在更改配置之后于1957年8月31日再次飞行，火神的第二架原型机是为了扩展飞机的飞行能力，为此不但增加了机翼面积，还更换了大推力的发动机，更是从1号机副翼升降舵的配置升级成了升降副翼，另外还有辅助动力装置、空中加油能力，以及发射“蓝钢”（Blue Steel）或美国“Skybolt”空对地导弹的设备。
可以说火神这第二架原型机相较于型号1的火神更为先进，它被命名为火神B.Mk 2，并于1960年开始服役。
服役中的型号2
这之后英国的潜艇上部署了“北极星”（Polaris）导弹，这个导弹被英国人称为国家主要的威慑武器，这之后火神就面临角色改变，就被改成远程低空打击轰炸机，其作用就是携带常规高爆炸弹，用于支持对敌方空域的入侵。
另外在1962-1964年之间，型号2的火神再次升级发动机，升级成推力为9072公斤（20000磅）的奥林巴斯301发动机。
火神的外观是十分前卫的，在那个年代是十分科幻的，更是十分优美的，虽然它外观科幻，但它内部机身结构却是十分传统的，它由标准轻合金制造。
火神机身全长为29.59米，高为8米，翼展为30.3米，机翼面积为330.2平方米，机身净重为37240千克（即37.24吨），起飞最大重量为77110千克（即77.11吨）。
火神机体由几个主要部分组成：中心部分（炸弹舱和发动机舱）、进气口和中心机身、前机身（加压舱）、机鼻、外翼、前缘、后缘、后机身和带有方向舵的单一尾鳍。
火神的机组人员有5名，分上下两层布局，上层有正副驾驶员，都配备的有弹射座椅，下层有雷达领航员、领航员和航空电子官，当然下层这三个哥们就没有弹射座椅了，火神2型号还增加了额外的机组成员座椅，还增加了Vinten F95 Mk.10相机的位置。
火神有14个燃料储存箱，中间机身4个，两边机翼各五个，炸弹箱在执行特殊任务的会后也可以选装油箱，这些油箱通过电动计时器自动管理，这些计时器依次控制增压泵。
这个涂装好丑
在这些油箱的加持下，在最终发动机“奥林巴斯”301的推动下，火神最大的飞行速度为0.96马赫（即1176.077公里/小时），飞巡航程为7650千米，实用升限为17000米，作战半径为3700千米，在空中加油后作战半径最大则为4600千米。
十分值得一提的是，当时火神并没有隐身战机的设计想法，但它优美独特的外形却意外的让其具有一定程度的隐身效果。
火神的衣服也是一变再变，最初白色的火神最为漂亮，自然金属色的火神也不差，后来火神穿上了迷彩服，最后火神全部换装哑光全包围迷彩，这时候的火神颜值一下子就拉低了好多。
最初的火神的航电比较简单，到了型号2 的时候就直接更新了通信系统，在VHF和HF发射接收机的基础上增加了比如多普勒导航雷达系统、精准轰炸雷达系统、模拟导航攻击系统、远程无线电导航系统、无线电罗盘、光学瞄准具、敌我识别器、无线电高度表、着陆系统等。
火神可是参加过实战的轰炸机，尤其是在马岛战争中，更是长途奔袭1万三千公里进行作战。
那是1982年4月14日，英国怀丁顿空军基地内，“火神”轰炸机的机组成员收到了一个绝密任务，进行远程轰炸、电子对抗和空中加油的训练。
当时的英国举全国之力拉起了一个远洋舰队，就是为了打赢马岛战争，为了这次奔袭，英国专门特殊改装了两架火神轰炸机，在经过11架加油机的空中接力之下，在多名后勤维护人员、工程师、高级指挥官以及多次降落维护之后，这两架火神完成了这次政治意味很浓的任务。
因为这次任务打击效果有限，主要是以攻心为主，是英国在向阿根廷展示决心，是为了震慑阿根廷。
火神作为一款优秀的轰炸机，也是英国造的为数不多的好看的飞机，一直服役到1991年才退役。
自3V之后，英国再也没有研发过战略轰炸机，不是它不想，是真的再也做不到了。
Vulcan B.Mk.2A，马岛期间。
火神B1，1962年
B1，1962年
