在对合资车型的选择上，中国消费者一直都存在“南北之争”，比如南北丰田谁的出品更稳定，南北大众谁的制造更高一筹。但其实，无论哪一家企业，都是与外资品牌通力协作多年且具有深厚研发制造经验的大厂，在品质上一定是高于平均水平线的。

只不过，当出现一款分属两大阵营，同时定位相同的产品时，就难免会发生短兵相接的局面。好比刚刚发布一口价政策的ID.4 X聪明款，将起售价直接拉到13.99万元，而ID.4 CROZZ恰好也喊出了一口价，并且起售价也与ID.4 X聪明款一致。

作为同样诞生自大众MEB平台与E3电子电气架构下的产品，两款车是棋逢对手，看起来实力相当。可是如果仔细研究，就会发现二者之间也存在差异性，ID.4 X聪明款在某些地方的确要比ID.4 CROZZ更强一些。

其实用肉眼去看两款车的身形，差异并不大，ID.4 X聪明款长度和高度稍稍优于ID.4 CROZZ。但如果应用到实际场景中还是能看出一些区别的，首先坐进车内，ID.4 X聪明款明显头部空间更优秀，而ID.4 CROZZ有些逼仄，还有后排腿部空间，ID.4 X聪明款的自由度更高一些。

此外内饰方面，ID.4 X 聪明款无论从观感还是触感上都有些豪华气质在，全系标配真皮方向盘和仿皮座椅，皮质覆盖率极高，带来细腻柔软的触感，大幅提升驾乘舒适性。而且前排都标配了通风加热按摩等功能，包括腰部支撑。

反观 ID.4 CROZZ，部分车型采用塑料方向盘和皮织混搭座椅，在材质质感上明显逊于 ID.4 X 聪明款，难以给用户带来同等的品质驾乘体验。

包括具体的配置丰富度上，ID.4 X 聪明款也堪称碾压。它搭载车道居中保持功能，与 L2 级全速自适应巡航协同工作，极大提升驾驶安全性与舒适性，让长途驾驶变得轻松惬意。

此外，后视镜折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠等贴心功能一应俱全，HUAWEI HiCar 手机互联更是拓展了车机的无限可能。细节上涵盖45W 有线快充、行李箱 12V 电源、方向盘加热、单色氛围灯等配置，可以进一步提升日常用车的幸福感。

相比之下，ID.4 CROZZ 虽具备基础舒适配置，但在丰富度和智能化程度上远不及 ID.4 X 聪明款。其仅有的优势配置如后排隐私玻璃，在整体配置对比中显得较为单薄。

所以综合来说，ID.4 X 聪明款在多个方面都远远超越ID.4 CROZZ，对于追求时尚、舒适、智能与实用的消费者而言，ID.4 X 聪明款无疑是更优的选择。