车站是一座城市的标配，也是很多人旅行的起点和终点，对于车站，几乎每一位朋友都有各自独特的记忆。假期路过湖北省鄂州市，在鄂城区武昌大道车站路上发现了一座老旧火车站，它的规模不大，建在低矮的建筑之间，相关功能分区完善。在这样一座老车站前走一圈，看着尘封的斑驳建筑和苍老的行道树，仿佛时光已经凝固，而人又回到了几十年一样，怀旧感畅然如初，它就是鄂州市的老火车站（鄂州西站）。

路过鄂州老火车站，来源于乘坐朋友的顺路车回鄂东老家过程中，当时高速公路全线飘红，拥堵不堪，朋友无奈，只好从武汉边界的葛店小镇出发，沿福兰线向东，转武昌大道后过长江。鄂州老火车站就在武昌大道西段的起点附近，连接的车站路入口还很宽阔，朋友临时停车下来休息，于是我跟着误打误撞走进了车站路，还别说，里面又分出了一条朱家垴路，跨过天桥连接的，尚有一段西站巷。从布局来讲，有马路、天桥和小区，老火车站这四周在当年那一定相当热闹。

但这毕竟说的是当年，实际上，进车站路上的路况，已经表现出很陈旧的既视感了。马路路面和周边的建筑，除了行道树仅有绿色，其他地方完全铺上了厚厚的“灰尘”，像披上了一层厚厚的黑白滤镜。行人见不得多少，零星的还是老人家，佝偻着身子走过，像没有精神；停在路边的机动车，也不知道还是不是好的，落着几片叶子；只有正前方的一栋主大楼，还是淡淡的老旧样子，粉刷一新，估计还有人使用。我走过去晃了几步，路面上全是车子压过的痕迹，那些是碎裂的泥土，一坨一坨的洒满一地。

走近了才发现，那一栋主楼就是“鄂州西站”，类似管理运营中心吧，猜测是，也不确定，因为没有类似候车室、售票厅的分区和窗口。查阅资料得知，鄂州老火车站始建于1958年，是武九线上的一座三级客运站，后来在1998年改为货运站，停止了客运业务。也就是说，目前这座老火车站，曾经的确是真正意义上的“火车站”，只不过根据政策要求停运了，现在留存的运维，纯粹是为货运服务的，难怪看不到传统印象里的售票厅了。

既然是货运站，那曾经的功能区应该还在吧。从站前的天桥上去，一下子近距离看到桥下的铁轨，近在眼前，刚好有一辆“东风”汽车头驶过，呼呼一阵机动车声音，跑得速度还挺快。可以看到，这一块的站点上至少有五六条轨道，东西横贯而去，有的轨道上是空的，有的上面还停着货车车厢，不知道是暂时停泊还是永久废弃。当然，俯视站点中间，也发现了站台和一些类似站台服务区的建筑，只是看个大概，只有建筑主体，辅助的宣传标识一点没有。

下到天桥，从另外的路基走到火车站站台里，又再次看到天桥的整体。不知道为什么，天桥的外墙修缮一新，尤其是装饰颜色，与新建的高架桥没有两样，但其实天桥上面，成色非常旧，石柱和栏杆变成黑色的，年久失修的结果。不管天桥，到站台上走一圈，可以确定，这基本上不是什么站台，因为护栏、标识、信号灯都没有，连铁轨和站台水泥路之间的凹槽都还是蓬松的泥巴状态，这样的站台可以说接近荒废。向前走几步，又看到了一排矮旧的平房，进一步验证了猜想。

平房已经荒废，除保留整体轮廓，实际上门窗格局已不可见。大门没了，窗子掉了，屋檐还有一些坍塌，内部的石灰白墙几乎开裂，墙上钉着挂历，已不可见。面对火车轨道的这一排平房停止使用，后面还有第二排房子，那状态更加残破，除了红砖之外，其他的部分甚至都被灌木丛和植被遮掩。可能很多年前这里是辅助的生活区，也是热闹的地方，但现在，除了坍塌的结果，没有第二种可能。

想到朋友所说，其实很多年前，他由外地回来的时候，有一次是路过这座车站的，虽然是一座小站，但因为距离家乡近，在停车的几分钟里，他也上站台抽过烟。那时候鄂州老火车站给他的印象，是人声鼎沸，是很多游子回乡的终点，站台上有执勤的工作人员，有临时卖零食的老人，热闹非凡。如今，一眨眼几十年过去了，物是人非的感觉实在让人感叹。