十一期间，欧盟刚敲定了对中国进口电动车增收关税，最高达 45%；10 天之后，中国车企就组团出现在巴黎车展上：比亚迪、小
在科技飞速发展的今天，智能驾驶、智能座舱已经成为了全球智能汽车产业竞争的突破点。如今，国内智能汽车市场也呈现出蓬勃发展的
作为岚图旗下第 4 款战略车型、诞生于岚图新一代自研纯电平台的首款车型、岚图首款下线即出海的车型、岚图首款想要硬刚 Mo
特斯拉绝对是自主品牌们最喜欢拿来对标的品牌，可能没有之一。毕竟，自 2021 年特斯拉 Model Y 国产以来，展现出
「在你工作或度假时，让你的特斯拉自己出去拉 Uber 赚钱」。这是 2016 年，马斯克对自动驾驶未来的畅想。最近这段时
智己又在发布会整活儿了。9 月 26 日，在智己全新 LS6 的发布会上，智己汽车联席 CEO 刘涛亲自驾车表演了一把「
售价一公布，我身边的媒体同行们纷纷打开手机，匆忙把定金转大定锁单……这种场景，已经有一段时间没在发布会上见过了。这次，发
9 月 10 日，注定是科技圈的大日子。东西半球两大巨头——苹果和华为同一天开发布会的情况下，极越 07 选择在这一天上
前脚，极氪 001「三代同堂」的风波刚过。后脚，同样是吉利旗下年轻品牌、同样是纯电轿车、同样基于浩瀚架构、搭载金砖电池的
如今的汽车圈，「BBA」三个字似乎带着原罪。不跟随潮流，是「不知进取」的老古板；紧跟潮流，又成了失去自我的从众者；按原本
最近，极越的出镜率有点儿高，攻击性也有点儿强。前不久，极越 CEO 夏一平刚「打假」了火热的端到端技术：「100%的端到
「纯电轿车+高阶智驾+有趣智舱+AI」，这四个词以往来说与 15 万元级的产品似乎没有多大关联。毕竟，在这个价位中关注度
「卷不赢中国市场，就打不赢全球市场。」一年前，Mobileye 的 CEO Amnon Shashua 教授中国之行时，
「我们不需要周鸿祎先生试驾，让广大的用户认可才是真的认可，不能用流量代表产品的价值。」已经 6 年没有参加自家产品发布会
「212」，曾经在中国汽车工业史上留下深刻印记「军用神车」，如今成为了一个全新品牌的名字。随着越来越多的自主品牌开始布局
「县县通」，看到这个词，我脑海里联想到的是「道路村村通」、「电网户户通」。在一家车企的活动上看到这个词，有点儿出乎意料。
最近一个月，恐怕是中国的赛车场最忙的一段时间了。自从雷总在年度演讲上秀了一把赛车驾照，成功上了热搜，各家车企高纷纷管冲上
原本诞生在游戏里的热词「背刺」，最近在汽车圈里越来越流行了。智能汽车技术的迭代，让汽车们朝着智能手机换代的速度靠拢，甚至
还记得 2022 年，埃隆·马斯克和唐纳德·特朗普在互联网上来了一次有来有回的「世纪骂战」：马斯克揶揄特朗普「太老了」不
车企内卷的风，终于还是吹到了底盘。自从电磁减震进入大众市场，空气悬架不再是豪车的专属配置，底盘这个曾经被造车老师傅们握在
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