领克品牌首款基于SPA Evo架构打造的大型电混SUV——领克900正式启动预售，推出1.5T和2.0T两种动力共四款车
“9”，在十个数字里排行老大，众多车企也喜欢用这一数字为自家的旗舰车命名。比如理想L9、问界M9和领克900。3月21日
当下的中国车市，应该“卷”什么？不可否认，现在的车市，确实很卷。从2023到2024，“卷”几乎贯穿了中国乘用车市场两年
“骑着单车去酒吧，该省省该花花”。这句话已经最深刻地体现出了我们当代年轻人的生活状态，即追求生活的品质，同时也要精打细算
今时不同往日，在政策解禁与露营文化兴起的双重驱动下，兼具载物拓展性与家庭出行适配性的皮卡车，已经不再是单纯的生产工具，而
在新能源市场，中国品牌已经基本实现了“弯道超车”。从锋芒毕露的小米SU7 Ultra，到瞄准各级主流SUV市场的问界、比
国内汽车市场环境在变，皮卡市场也迎来了翻天覆地的变化。随着各地皮卡政策的放开、消费者生活方式日益多元，皮卡正逐渐摆脱单一
自主车企中，奇瑞是最能延续经典IP的一个品牌。奇瑞旗下诞生出了众多的经典车系，并且一直延续了下来。其中，诞生于2016年
作为全球销量最高的新能源车企，比亚迪在过去几年的发展可谓高歌猛进。但与此同时，人们依然有一个疑问——比亚迪，为何从未大规
宝马与华为签约合作？这件事，说大不大、说小不小。2025年的3月，算得上“中德友谊月”。前几天，汽车圈才见证了一汽与大众
电动化与智能化正驱动中国汽车产业全链变革，小众的皮卡市场亦卷入洪流。政策松绑让皮卡重回主流视野，新老品牌混战加剧，这场从
在过春节的时候，我检索了一下2025年的新车信息，发现在中大型、大型高端SUV市场会迎来非常多的新车。毫无疑问，2025
2025年的315国际消费者权益日结束了。其实每年临近315的时候，我们都能预测得到，在消费者权益日当天，会有很多媒体来
新势力造车背后的故事讲得太多，大家是不是已经听得有些厌倦了？我们开始不再关心新势力背后的老板为了造台好车熬了多少次夜、在
一场签约，竟有三重深意。2024年的深秋，当上汽大众以续约至2040年的姿态登上头条时，谁也未料到，仅仅五个月后，大众在
造车新势力的竞争中，“轮动”似乎比传统品牌要更快一些。大多数人可能都没有想到，在理想和鸿蒙智行走红的2024年结束后，抢
2025年，中国的合资车企日子并不太好过，但同时，这或许是它们发起反击的重要窗口期。毫无疑问，当前的中国汽车市场正处于风
从2019年到现在，增程式动力进入主流市场不过短短六年时间。不过在这六年里，人们对增程式动力的看法已经大有改观。在增程动
近年来，各大自主汽车品牌都有一个共同主题，那就是冲击高端。不过由于品牌形象、技术体系等局限，真正能脱颖而出的车企并不多，
A0级纯电小车市场近两年有多火？如今满大街的各种绿牌“小家伙”们就是最好的证明。不过在如今各个品牌都陆续推出自家A0级纯
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