丰田威兰达，原车6了喇叭单元系统，车主觉得这样的配置也就听个响，毫无情感可言，音响升级果断提上日程。在店里，车主并没有着
不管是燃油车还是新能源车，原车多声道豪华音响系统，后期该如何进行无损升级？这个问题的答案，得是丹麦芬朗DSP-X16 P
北京BJ40第一眼看过去是“肌肉男”，第二眼看还是妥妥的“肌肉男”。这么硬汉的风格，它会怎么演绎柔情的一面呢？今天，就来
汽车隔音改装，是当前汽车后期解决车内噪音的方法之一，也是较为流行的方法。但仍有不少人认为汽车隔音是智商税，最多就降低个3
在汽车改装领域，隔音升级常常是一个备受争议的话题。特别是当涉及到价值百万的豪车时，有的人不禁会问：为何还要在这些已经拥有
奥迪A4L，原车音响品牌是很拿得出手的，只不过车主觉得品牌拿得出手不代表就非常好听。车主独特的音乐品味和追求，不局限于原
是否还记得丹麦芬朗RE-480那经典的中国红外观设计，夺人眼球的同时，一接上电，挑逗烧友们耳朵的“姿态”，真是让人欲罢不
说到沃尔沃XC60的原车音响系统体验，车主是很肯定的，只不过听久了觉得腻，整体细节不够丰富，所以车主决定到店里进行音响升
这年头，不少自诩为“发烧级”功放的，殊不知，一上车本质就是挂羊头卖狗肉，一点都经不起推敲。丹麦芬朗汽车音响品牌就不一样了
日产天籁没有天籁之音，这是车主忍不了的。所以，音响升级提上日程。车主多方了解后，到店咨询试听。经过试听对比，车主最终选择
“从来没在原车音响系统里听到过让我沉浸其中的音乐。”丰田凌尚的车主如是说。这辆丰田凌尚的车主来自广西，是一位初烧级的汽车
德国，一个国家，以其人民、文化和产品而闻名，常常与“严谨”、“坚持”和“认真”等词汇联系在一起。这种联系并非刻板印象，而
噪音会增加疲劳感，影响心情，甚者会影响驾驶的安全。伴随着社会生活水平的提高，人们的追求也越来越高，车主们不再喜欢将就，开
丰田卡罗拉，原车喇叭4-6个，整体音响体验肯定不够理想。这辆卡罗拉的车主对音响要求不是停留在原车音响系统上，他希望得到更
把本田冠道的原装扬声器拆下来后，看到其制作和设计略显粗糙，小小的磁体，其他材质也不是什么上等材料，难怪车主说音响体验不够
宝马325原车音响系统出自哈曼卡顿，全车最少6个单元，多的有10个或者16个。这辆到店的宝马325，原车音响系统只配有6
马自达CX-4原车喇叭有6个，整体音响效果体验缺乏细节，且每个频段声音不够鲜明，寡淡无味。作为一位汽车音响爱好者，这辆马
北京BJ40的车主，是一位对汽车音响有比较高要求的汽车音响爱好者。对于原车音响的表现，车主说：听腻了。所以这位车主决定到
本田LIFE来福酱，原车最多4个扬声器，这样的配置对于喜欢在车内体验高品质音乐的车主来说，显然不够。于是车主决定到店里进
说到汽车胎噪大的问题，很多人认为是轮胎的原因，四轮都换成静音轮胎就能解决胎噪。新能源车兴起后，不少车型出厂配置就是静音轮
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