售价区间18.98-23.98万元，e平台3.0 Evo首款车型，搭载全球量产最高转速23000rpm电机，集比亚迪当前
每次参加京城博瑞汽车大集，沃尔沃给出的政策从来没有让笔者失望过，而今年5月沃尔沃的福利政策则更为给力，5月购买沃尔沃汽车
燃油车保养换油最不能省的就是机油钱，比如我车行驶19万公里，一直用全合成机油，润滑系统内相当干净，发动机和燃油经济性和新车基本一致，从长远看，用好油才算真省
多少起依赖智驾发生事故的案例了，但还是有类似事故不断发生，非得自己吃回亏才长记性吗？您说这位下回还有可能出现类似事故吗？
高阶智驾，纯视觉感知，不依赖高清地图，这下玩儿所谓高端NOA的小伙伴们傻眼了，价位被拉到了十几万，再也不好吹因为高级所以价高了，这把玩儿挺大，挺好……
若不是小区充电桩没接电，我都想来一辆，很多人看不上低价车型，但总比电动自行车、电摩等肉包铁好，更重要的是让更多人遵章守纪，低价车盈利难，国家队下场是好事，现实意义社会意义兼具，得赞！
不是为特斯拉洗地哈，本来媒体报道应该精准而全面，有说法就要列举相关证据，避免公众误解相关企业，要知道每家企业背后是千千万万个同胞家庭的生计，一定要慎重措辞，真实客观报道才行！
喷汽车自媒体“蹭热度、吃人血馒头”就是鸵鸟心态，不怪车企不怪技术，因为车企针对技术有免责条款；将来因为依赖智驾的车祸还会有，希望这些伤亡能让司机明白智驾不可依赖…
保障够长，对于持有十来万购车预算的目标客群来说很重要，而且国产轿车综合实力很强，性价比表现也很高，比如这两大掀背，既有接近SUV的装载便利，又是轿车的驾控表现，对机会试试看……
电四驱能越野吗？塔漠N39穿越第一人董长凯驾驶一辆新能源越野SUV重征塔1线，这说明电四驱技术逐步成熟，能顺利搞定塔漠N39征程中的越野路况就足以说明混动架构的电四驱越野实力不容小觑……
运城车祸又引发了AEB争论，有位车圈大V和数码自媒体直播对线，两种行业直面争议喽，不过说车优先考虑汽车自媒体的，没错，因为数码博主重娱乐大于行车相关，回头谈谈运城车祸的因果…
这两年国内车市内卷相当严重，本来应该是产品力+服务力的主要竞争已经转变成流量为主要竞争了，汽车营销频频出圈，为国内汽车消
船夫哥2024北京国际车展又放大招，利用全面电动化革了传统悬架技术的命，高度集成化的悬浮电机不但能实现垂向减震控制，而且还能回收动能发电，看来新能源汽车技术又上了一个新台阶……
坦克300 Hi4-T发售当日，2024年限量3000台被一抢而空，您说今年还有可能再放量么？2024北京国际车展亮相的山海炮Hi4-T说明可能有戏，您相信吗？
增程插混之争硬派越野细分市场好像有了结论，以往试驾两种车型下坡溜车，感觉发动机制动更靠谱，动能回收坡小点还挺好，坡大减速效果就不好，小米SU7赛道撞车说原车刹车片不适合下赛道同理
2024北京国际车展久违了，鸣锣开市头一天确实感觉有点和以往不一样，盛况空前的场面并不是因为豪车靓模，而是长城汽车魏建军、小米汽车雷军等企业家，他们被追星是个好事儿……
现在您还认为26.98万元的售价贵吗？坦克300Hi4-T限量3000台当晚就售罄了，这说明坦克300和Hi4-T动力总
10万预算选纯电SUV，国产车和合资车其实都有强势选手，您更倾向颜值高下，还是看重三电技术成熟与否，或者看重品牌国民好感度等哪些因素呢？
从“油电同价”到“电比油低”，现在10万级SUV细分市场，燃油车已经没有任何优势了，单购置税一项可能就让消费者纠结不已，而且单说产品力，纯电车型综合表现越来越好了，好多廊坊车友更看好纯电车型了……
百万级国产新能源硬派越野SUV再推越野玩家版，新能源汽车技术为硬派越野玩儿家带来更多新鲜，更多可能……
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