没想到激光雷达高阶智驾普惠居然让丰田给办了，车长4600mm，轴距2765mm，起售价才10.98万元，14.98万就能给到带激光雷达了，这款丰田新能源SUV可以冲了…
没错，它就是瞄着路虎揽胜去的！日前在京城笙白艺术空间参加了领克900品鉴北京站活动，仅从体量来说，领克900对飙的应该是
前两天夜场直播，汽车鉴闻直播间有车友咨询到吉利星愿和埃安UT，不久前刚刚相当深入且翻来覆去的全面了解了这两款精品小车，这
坦克300本来就有着很高的话题性，一方面是目标客群更喜欢分享讨论，一方面是在硬派SUV细分市场，目前坦克SUV家族较其他
不知为何？当汽车产业走进新能源时代以后，大家似乎对合资新能源车嗤之以鼻成了一种“政治正确”，不过但凡有点驾驶经验，上手过
2025开年，随着比亚迪喊出“智驾全民普及”的号子，今年国内车市内卷就算是定下了“卷智能化”的调子，这股风已经吹到了重卡细分市场，不过智驾确实有利于长途行车安全，好事儿
比如提议提高个税起征点，比如提议解除京郊居民汽车限购，比如提议优化进京检查流程，提高北漂通勤效率……这些都比“提议优化新能源汽车号牌设计”更有意义、更有价值，您说呢？
咱买车花钱养车花钱，人买车花钱用车挣钱，还不用担惊受怕，2025年新能源商用车细分市场也开始卷起来啦……
卖价20多万，零百加速7秒级算有优势吗？轴距不到3米，就凯迪拉克来说车内空间表现算宽适吗？搞限时一口价能扭转合资车日渐没落的局面么？全新CT5的核心价值应该是这……
小米SU7 Ultra定价站在“成本定价”角度没问题，这两年国内车市中国汽车品牌从起号到快速发展壮大，小米汽车算经典案例之一，凭借雷军魅力和车辆本身的流量价值，未来市场表现根本就不用愁……
没想到现在国内车市新能源商用车细分市场也这么卷，前两天浏览网页时弹出了“新能源商用VAN”的资讯，刚好家里有从事物流工作的，于是安排探店，发现这种车才是真正帮忙挣钱的家伙啊
特斯拉FSD导入国内车市应该会对“以智驾扬名的中高端细分市场”产生冲击，不过对“多维感知和单视觉感知”的智驾系统，“预埋硬件需付费开通功能”等类似销售策略，您怎么看呢？
这几年国内大多数城市充电网络建设可能都爱不错了，优先考虑纯电车算是更合适，毕竟更好动力输出、更好NVH表现、更低出行成本都是实实在在的价值，动力电池起火隐患咱这么对付就行…
这几年体验了不少智驾系统，主观感受“越来越好了”，前两天试驾了天神之眼高阶智驾激光雷达版，自动/代客泊车体验相当好，城市领航表现也不错，但智驾越好用，司机越要警惕不要产生依赖哦……
五菱宏光MINIEV四门版的推出必将进一步推高该产品序列销量，因为目标客群体量足够大，鉴于车身相对小，希望这类车型车主练习好驾驶技能，以保障自身安全，另外这价位也可以考虑品质品相不错的二手车…
这两天新款宝马X3讨论热度较高，刚好日前有机会接触到新老两代宝马X3，并在任港路一带夜间短时间短距离试驾了这两辆新老宝马
直降3.2万+8千消费券是起点，但不是终点，2025国内车市竞争肯定要比2024更激烈，2026可能要比2025更狠，这段时间是各家品牌生死存亡竞争之战，对于消费者来说合适……
这车太牛了，比问界M9便宜二三十万，但智驾功能丰富程度却没差多少，普及全民智驾，还得看这种为更多普通汽车消费家庭服务的车企，有机会您试试，智驾体验也挺好……
如果您选车特别注重环保座舱，这家一定要看看，新车内饰基本闻不到异味，并且开年官宣官降3.2万，还能叠加8千消费券，还不耽误领报废换新国补和以旧换新国补，算下来至高降到6万啦……
买辆车当然是为了代步通勤，同时扩大自己的交际范围，以赢得更多人生，更时髦的说法就是追寻诗和远方，8万块的方盒子硬派轻越野SUV你看看到底香不香呢
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