2024年已过，中国车市的纷争也算是告一段落了。无论你怀揣着怎样积极的心情去看待过去的一年，对于车企来说，从中学着反思，
“一年卖30万辆，一把干掉BBA。”三年前，元旦刚过，余承东对外喊出30万辆的销售目标。彼时，华为智选车项目刚启动不到一
终于，东风汽车终结了自2022年以来的持续下滑之路，在2024年迎来了3年来的首次正增长。这一转折点的实现，得益于集团的
“当新年的第一缕阳光洒向中国一汽，我们挥别了充满挑战、充满拼搏、充满收获的2024；带着使命与梦想，迈进更具机遇、更需奋
月初，各大车企都竞相放榜2024的成绩单。作为自主头部的吉利汽车，其在2024年也取得了非常不错的成绩。数据显示，吉利汽
元旦当天，奇瑞控股集团发布2024销量年报。相比去年的“三大突破”，奇瑞“长出新能力”，创造了四大历史突破。首先是营收，
新年第一天，对于所有中国汽车人而言，几乎没有太多休憩的机会，便投入到一场更加残酷且血腥的战斗之中。无论接受与否，这就是目
市场概述：就在五年前，日系车还有“小车之王”的光环。从丰田的雅力士家族和本田飞度掀起小车漩涡，到本田凭借缤智+XR-V饱
继2023年达到47%之后，今年全年中国汽车品牌在俄罗斯乘用车市场的份额将超过50%。俄罗斯分析机构Autostat称，
终于，在经过又一年的剧烈内卷之后，中国车市在2024年继续迎来新高。根据中国汽车工业协会、中国电动汽车百人会、乘用车联席
今年9月，以乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07组成的国产新能源SUV“四小龙”，发起了对于“大魔王”特斯拉Mod
市场概述：对于有些挂掉或者快要挂掉的车型，车企应该是有着视频短剧“重生之……”的反转期盼的。不过，理想丰满现实骨感。这次
市场概述：曾经，国内乘用车市场品牌三强席位几乎一直被合资阵营的大众、本田和丰田垄断，直到2022年比亚迪高歌猛进，以强势
市场概述：我同事说，中国市面上所有的MPV中，只有赛那才真正掌握了做MPV的真谛。确实，MPV市场这么多年迎来送往，只有
市场概述：不出意料，理想L6又以24318辆摘得中大型SUV销量冠军。而摘银的，是问界M7的13415辆——显然，华为鸿
进入10月，在这个传统的“金九银十”销售旺季下，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，企业新车型密集投放，多地车展与促
继6月经销商逼宫之后，近日因中国区裁员保时捷再次成为舆论中心。虽然，早在10月底的第三季度投资者电话会议上，保时捷就首次
市场概述：毫无意外，Model Y又成了这个级别的冠军车型。该怎么形容这款车呢？老当益壮、老而弥坚，谁能想到这是一款20
每个冬天，中国车市都有“魔幻”的事发生。今年冬天，极越的没有任何征兆的突然“猝死”无疑令所有人感到震惊。而截至目前，其闪
市场概述：从本月的紧凑型SUV销量榜单来看，依然是自主“乱杀”和日系守成的市场格局。这种趋势一边会长期保持下去，一边也会
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