传统抗震：立足于“抗”，通过加大加粗梁柱等方式来正面硬碰硬对抗地震； 减隔震技术=隔震技术+减震技术（消能减震） 隔震技术：立足于“隔”，在建筑物底部或者层间设置隔震层，可以产生类似滑板的效果，将结构体的剧烈甩动转换为缓慢平动，可隔离80%左右的地震能量，是传统建筑抗震能力的8-10倍 减震技术：立足于“耗”，原理类似汽车的避震器，当地震发生时可以吸收和消耗部分地震能量，极大减少地震对建筑结构体的破坏，大约可以消耗20%-30%左右地震能量
为什么地铁沿线有的的建筑关上窗户还是那么吵？要怎么应对呢？我们从下面两张图的对比来寻找答案吧！地铁等交通基础设施的运行所
黏滞流体阻尼器（Viscous Fluid Damper/VFD 或者 Fluid Viscous Dampers/FV
粘滞流体阻尼器（Viscous fluid damper） 粘滞阻尼器一般由缸筒、活塞、阻尼孔、阻尼介质（粘滞流体）和导杆等部分组成。在强震或风振中能率先消耗震（振）动能量，迅速衰减结构的震（振）动反应并保护主体结构和构件免遭破坏，确保结构在强震或风振中的安全。
黏滞流体阻尼器（Viscous Fluid Damper/VFD）, 它的构造和注射器类似，当黏滞阻尼器产生相对运动时，内部流体（阻尼液）开始流动，此时当流体通过活塞空隙时，流体会集中，此时内部的压力会升高，因此活塞会产生抵抗力，此时运动能会转变成热能，而消散于环境中。而此时的抵抗力就称作阻尼力。活塞空隙口径越小，压缩速度越快，阻尼力越大（所以也被称速度相关型阻尼器）。 原创动画，侵权必究！！!
传统抗震（一般建筑）：立足于“抗”，通过加大加粗梁柱等方式来正面硬碰硬对抗地震；减隔震技术=减震技术（消能减震）+隔震技
住建部已明确：“学校”的范围包括大学，应严格执行《建设工程抗震管理条例》规定，采用隔震减震等技术，保证发生本区域设防地震
20世纪70年代开发出来的铅芯橡胶隔震支座（LRB）主要由三个基本组件构成——橡胶、钢板和铅芯，通常叠层放置。钢板叠层的
近年来，以公共交通为导向的开发模式（Transit-oriented development，TOD）现已成为城市发展的
由中国机械工业集团有限公司徐建院士、广州大学周福霖院士主编，有关勘察设计企业、科研单位、高等院校、制造企业、施工企业等
地铁等交通基础设施的运行所产生的振动，会导致其周边结构产生较为明显的竖向振动，严重影响建筑内人群的使用舒适度和身体健康，
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恭喜各位业主选择了更安心更棒的隔震宅。以一些项目举例，购买震安隔震宅的好处：加量不加价小震不知道 大震晚知道长久保护 长
减隔震迷你震动台：从左往右 传统->减震->隔震 三种模式在同一地震中的强烈对比。传统建筑在地震中激烈甩动，减震建筑通过中间绿的阻尼器消耗地震能量减少振动幅度，而隔震建筑靠下方的隔震层可以隔离80%左右地震能量，效果最好！ （此设备为减隔震迷你震动台模型打样样机，后期将优化一些细节，仅供参考。）
I 传统“硬碰硬”防震方式的弊端：1、安全余量不足，无法应对超设防地震；注：2019年6月17日22时55分四川宜宾长宁
传统抗震设计很难防御超过基准烈度（当地设防标准）的地震（超设防地震），那么超设防地震有哪些呢？因为地震预测及设防烈度存在
消能减震（阻尼器）产品黏滞阻尼器VFD黏滞阻尼墙VFW黏弹阻尼器VED屈曲约束耗能支撑BRB摩擦阻尼器FD金属屈服型阻尼
减隔震标识是减隔震建筑的重要组成部分，它的主要的功能是以下几种：1、刊载了本项目的减隔震相关的信息；2、标清楚了减隔震建
签名：推广减隔震，打造地震中的安全港
