毫无疑问，比亚迪现在已经是新能源汽车时代的领导者，每一次比亚迪技术的突破，都会对行业产生重大的影响。近日，比亚迪再次宣布
许家印被强制后，其本人的命运几乎是盖棺定论。但其名下企业资不抵债，债务庞大且复杂，对其企业的清算迟迟未有进展而陷入沉寂。
中国最大的汽车集团是谁，就销量而言，毫无疑问是上汽集团。公开资料显示，上汽集团连续18年国内公司整车销售第一，连续8年保
在理想发布24年Q1快报后，小鹏也发布了24年Q1快报，值得玩味的是，资本市场对于这二者的快报表现出截然不同的态度。理想
造车新势力的佼佼者，理想汽车发布了未经审计的Q1财务快报。相比于蔚来Q1鸡贼似的快报，理想汽车和李想显得更诚实，在Q1财
中国新能源汽车火爆，让整个产业链收益。与有些车企赔钱赚吆喝相比，新能源汽车产业链上的隐形老大才是真正的赢家。这个隐形老大
流年不顺，理想很不理想。先是MEGA折戟，引出投资者集体起诉理想汽车和高管事件（详见https://mp.weixin.
理想现在很不理想活久见，理想的投资者（股东）和高管内杠，对簿公堂。这是怎么回事？财联社5月16日电，理想汽车原本对首款纯
留给广本的时间不多了首批预计裁员超过1000人！裁员是经营收缩的第一步，但不是最后一步。合资品牌曾是中国汽车市场的主要玩
态度很重要智驾是新能源车很重要的卖点，AEB作为智驾的组成部分，为车辆的安全行驶提供了保驾护航的作用。所谓的AEB，可以
淘汰特斯拉FSD的是中国产业集群优势现在市面上自动驾驶/高阶驾驶基本存在两种主流方案，一种是华为ADS高阶智驾，另一种是
选择大于努力，路线选错，每一步都是错当前，纯电新能源车有两种补能方式：充电和换电。蔚来是换电补能方式的坚持者和执着的推广
油车还是电车，不但困惑消费者，也困惑车企。消费者选择油车或者电车，还有机会切换；车企笃定路线后，切换的成本极大，甚至会面
最近，美国耶伦老太拿中国新能源车产能过剩问题问题说事。依据是根据欧美统计，中国每年造4000万辆汽车，而中国市场每年却只
华为要做智能汽车时代的“博世”。余承东终于离开了华为终端BG CEO的位置，出任终端BG董事长职位。做得好好的，为何要调
比亚迪帝国雏形渐现比亚迪除了汽车，还有很多业务，比如电子制造，新能源光伏以及轨道交通，这些可以归类为实业板块。除了实业板
赛力斯自从抱上华为大腿之后，开启了逆袭之路。自2016年以来，经过连续八年抗战，赛力斯联姻华为，终于结出果实。业绩爆表，
天之骄子的真面目4月30日，在万科2023年度股东大会上，万科总裁祝九胜向媒体透露：“因为万科资金紧张，所以王石主动放弃
近日，本田汽车宣布将与合作伙伴在加拿大投资110亿美元建立一座电动汽车中心。该中心旨在构建一个“综合性的电动汽车价值链”
4月29日，据东风汽车官方发布的消息，东风公司东风汽车（武汉）有限公司原党委书记吕传文涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风公
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