蒙古国由于和我国的历史等特殊原因，大家还是比较熟悉的。
在前些年抱紧了美国和日本的大腿，开发了很多矿产，赚了一些钱，但是随着新冠疫情全球性爆发等原因，蒙古国的经济也面临很大困境，人民生活水平下降不少，特别是严重依赖中国的日常生活用品也一直处于紧缺状态；由于大规模的采矿，让本来生态环境比较脆弱的蒙古更需要寻求经济增长点。
扩大中俄过境货物运输截至2021年9月，蒙古国过境运输量同比增长了210%，并且有进一步增长的趋势。蒙古国希望进一步扩大中俄之间经蒙古的过境货物运输，蒙古国计划建设新的铁路口岸，通过我国打通出海口，进一步发展自身的运输和物流能力。
蒙古国于2019年开工修建塔万-托尔果伊-祖乌巴扬铁路。这条铁路的货物吞吐量将达到1500万吨/年，建设工作已完成设计量的97.6%，计划于2022年7月通车。此项目的延续将是修建祖乌巴扬-胡乌特-艾尔恩察夫（通往俄罗斯边境）铁路和祖乌巴扬-杭锦（通往中国边境）铁路，这两条铁路将成为连接三国的新铁线。也将借助中国“一带一路”带动其经济发展。
天然气管道过境项目2019年12月俄罗斯天然气工业股份公司与蒙古国政府签署谅解备忘录,对从俄罗斯经蒙古国向中国供应天然气的管道项目可行性进行联合评估。基本已经确定了天然气管道项目的可行性，此天然气管道项目被命名“东方联盟”并成为俄罗斯“西伯利亚力量-2”项目的延长线，计划于2024年开始建设。
“东方联盟”天然气管道项目对于蒙古国具有非常重要的意义，不仅可以从中国赚取过境费，还可以成为天然气用户，为改善蒙古国生态环境和全球的脱碳方针具有很大的意义。
蒙古对中国出口煤炭和矿产，中国对蒙古投资出口较多，对中国依赖性大2021年前10个月中国与蒙古双边货物进出口额为789853万美元，相比2020年同期增长了241095.31万美元，增长41.7%。蒙古国2020年煤炭开采4300万吨，出口2860万吨，中国是其煤炭的主要进口国；还有矿产类出口中国也是比较多的，由于运力有限，夏季很长一段时间，蒙古国过境都处于拥堵状态，只能采取放行自己的车皮，而让俄罗斯过境的车皮等待的情况。
2021年前半年，中国企业对蒙古国非金融类直接投资5090万美元，同比下降41.2%。中国企业在蒙古国新签工程承包合同额22.4亿美元，同比增长121.7%；完成营业额2.4亿美元，同比增长105.3%。蒙古国对于中国的依赖程度很强，很多轻工业产品都需要从中国进口，为蒙古国提高物资保障一直是内蒙古铁路这边的重要任务。
蒙古国做为中国和俄罗斯的近邻，和邻居搞好关系才是对于经济发展最有帮助的。
靠美国和日本最终是靠不住的！
