在2024年的初冬，懂车帝在东侧的边境口岸城市黑龙江黑河，举办了一场别开生面的新能源汽车冬季测试。此次测试的目的，旨在检验在极端低温环境下，各品牌新能源汽车的夜间低温续航里程以及空调系统的性能表现。长久以来，有一种声音认为，只要传统品牌在新能源领域发力，我国新能源汽车品牌所积累的优势就会瞬间瓦解。然而，这次测试能否验证这一观点，还是会让传统品牌颜面扫地，成为了人们关注的焦点。

受当地连续降雪天气的影响，高速封闭，测试主要围绕快速路段进行。为了保证测试的公平性和一致性，测试车辆在出发前均被充满电，车辆负载统一为320公斤，胎压调整至厂家最高推荐值，驾驶模式选择节能或经济模式，动能回收调至最强，并在室外静置3小时至冷车状态。测试过程中，车辆编队行驶，定期变换车队顺序，当车辆无法以50公里每小时以上的速度行驶时，测试结束，记录行驶里程。

此次测试更加贴近用户实际使用场景，特别加入了空调升温测试。空调设置为最高温度、最高挡风量，吹前风挡和吹角外循环，同时记录车内温度提升到22摄氏度所需时间。如果车辆在开始测试40分钟后，车内温度仍未达到22摄氏度，则将空调调至24度自动。这一环节的设置，无疑是对新能源汽车空调系统的一次严峻考验。

测试在夜间进行，温度相较于白天更低，这对车辆的空调系统提出了更高要求。然而，领克Z10的空调系统却出现了问题。在升温测试过程中，领克Z10的空调出风口温度始终维持在十三四度左右，无法有效制热。这一问题在测试初期就显露无遗，教练反馈称，车辆在暖库放置一夜后，领克Z10的空调系统恢复了制热功能，但升温速度较慢，且出现了偶发性故障。

空调制热不灵的问题，严重影响了领克Z10在续航测试中的表现。测试教练在行驶了一段路程后，因双脚冻僵无法握住方向盘，前挡风玻璃和副驾驶窗户结霜，严重影响了行车安全。最终，领克Z10因空调问题被迫退赛。

与此同时，其他参与测试的车型也面临着空调系统的考验。有的车型空调升温速度慢，让测试员饱受寒冷之苦；而有的车型则空调温度过高，让测试员热得汗流浃背。这种极端的温差体验，无疑是对新能源汽车空调系统的一次全面检验。

2024懂车帝黑河冬季测试不仅是一次对新能源汽车夜间低温续航里程的考验，更是一次对空调系统性能的全面检验。领克Z10因空调问题退赛，不仅暴露了新能源车型在极端环境下的性能短板，也提醒了我们在追求续航里程的同时，不能忽视空调系统等舒适性配置的研发和优化。