历经52个月掘进后，在世界最长高速公路隧道——乌尉高速公路天山胜利隧道中导洞出口端12800米深处，“胜利号”硬岩掘进机（TBM）已顺利完成掘进任务，在此静候对向施工的“天山号”TBM抵达，仅剩最后100米，隧道中导洞即可贯通。

乌尉高速公路是推动“一带一路”核心区交通枢纽中心建设的重要工程，连接乌鲁木齐与尉犁，横穿天山，连通南北疆，天山胜利隧道是其“咽喉”工程，全长22.1公里。项目建成后，将打通南北疆交通运输屏障，乌鲁木齐到库尔勒将由6个多小时缩短为3小时，对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义。

为了提高施工效率，天山胜利隧道施工在传统左右双主洞的基础上增加一个中导，中导洞采用两台TBM对向施工，利用TBM快速掘进的优势为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，高峰期可实现主洞6个工作面同时作业。

作为世界在建最长高速公路隧道，天山胜利隧道也是我国在建高速公路中典型的特长、高寒高海拔公路隧道，平均海拔3200米，具有典型高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带、特长等特点。掘进过程中，遭遇大断层破碎带、软岩大变形、岩爆、突泥突水、高地应力等世界性难题。

为满足天山胜利隧道掘进需要，中交天和在全球首次创新，自主研制“天山号”“胜利号”TBM，拥有两种掘进模式，可在复杂地层安全、环保、优质、高效地掘进。两台TBM开挖直径8.43米、全长282米、重量约2000吨，国产化率98%以上。

来源：北京日报客户端

记者：丰家卫