3月10日上午，广深高速公路穗莞段改扩建项目G2标钢箱梁制造开工仪式在中铁山桥桥梁分公司成功举行，标志着G2标钢箱梁制造正式拉开序幕，进入全面投产阶段。

广东省公路建设有限公司基建管理部副部长蔡敏，广深改扩建项目管理处副主任曾思清、工程部经理杨福林，中铁武汉大桥监理公司监理5标总监单亚廷，沪宁钢机北京分公司总经理麻宏伟，中铁山桥党委书记、董事长林军科，中铁山桥总工程师胡广瑞出席仪式，中铁山桥副总经理张续彬主持仪式，项目业主单位代表、施工方代表、监理方代表及桥梁分公司职工代表等共计90余人参加。

蔡敏致辞并宣布项目正式开工。他表示，广深高速改扩建项目秉承至臻建设理念，以“高标准规划、高质量建设、高效率推进”为核心理念，致力于打造国家高速公路超宽超大流量改扩建示范工程，粤港澳大湾区改革开放门户工程。项目和各参建单位要团结一心、共同奋进，在项目建设中充分展示实力、擦亮制造品牌。

曾思清在致辞中表示，希望G2标各建设单位提高政治站位，志存高远，汇聚优势资源，调配精锐力量；坚持创新驱动，突破传统思维，大力推行智能建造、数字化转型升级，为项目建设提质提速增效；聚焦民生需求，落实安全文明施工举措，将项目建设成为人民满意的交通基础设施。

林军科在致辞中表示，中铁山桥将秉持百年匠心品质，弘扬“领路先行、尽善尽美”的红桥精神，与各参建单位一起，精心组织、周密安排，强化安全意识和协作配合，全力以赴投入到项目生产建设中，全面提升项目智能化、数字化、信息化制造水平，共同努力将广深高速公路穗莞段改扩建项目打造成为广东省样板工程、标志性工程。

与会领导为中铁山桥项目生产先锋队授旗

蔡敏宣布项目开工，与会领导共同见证这一重要时刻

广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。作为交通运输部第一批加快建设交通强国“十四五”重点项目和广东省重点建设项目，广深高速改扩建项目的实施，不仅是完善区域交通网络、提升城市承载力的关键举措，更是推动粤港澳大湾区基础设施互联互通、助力“双区建设”迈上新台阶的坚实一步。中铁山桥承担本项目关键线路——太平至五点梅上层高架桥钢结构制造，工程量7.2万吨。

智能新装备

中铁山桥通过智能传感、物联网、协同设计、一体化集成等技术，集成自动化生产线、焊接、装配、涂装机器人等数字化智能制造装备，构建板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能拼装生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统。在此基础上，进一步集成数字化焊接管理系统（iWeld）、板材切割下料管理系统、数控设备数据采集系统（DNC），实现制造过程中执行指令、工作状态和运行管理等信息的实时交互，有助于提升桥梁钢结构板单元生产线的自动化、数字化和智能化水平，有力保障广深高速改扩建项目的顺利进行。

中铁山桥钢桥“智”造“五线一系统”

核心新技术

中铁山桥在广深高速改扩建项目钢结构制造中，为实现提质增效和推动车间智能制造的快速发展，将引入激光技术和AI视觉技术。激光技术具有优越性能，可在多个制造环节发挥作用，可提高生产效率和产品质量。利用AI视觉技术实现焊缝识别、涂层与焊缝外观检测的智能化，通过AI视觉技术赋能监控系统，实现事前预警、事中常态检测和事后规范管理，着力打造智能制造车间。

激光切割技术

独特新工艺

中铁山桥结合本项目特点和工程建设需要，为解决生产施工的关键技术问题，开展了工艺工法专题研究，包括长里程钢箱梁无余量快速制造、钢桥预拱度实施办法与成桥线型控制研究等。采用数控下料切割技术，保证零件下料尺寸精度；采用板单元自动组装和智能焊接技术，确保板单元的组装精度、焊接质量；钢箱梁制造采用连续匹配拼装技术、智能焊接技术、数字测量技术，保证钢箱梁拼装精度、焊接质量。

板单元焊接机器人

中铁山桥被誉为“中国钢桥的摇篮”，从自主修建中国第一座钢桥——滦河大桥至今，已累计制造钢桥3200余座，制造了武汉长江大桥、南京长江大桥、沪苏通长江大桥、平潭海峡公铁两用大桥、瓯江北口大桥、港珠澳大桥、深中通道、帕德玛大桥等国内外超级工程，131年来，坚持用真抓实干为桥梁强国建设贡献力量。中铁山桥将以建设“百年工程”为标准，严把生产关、质量关、技术关，确保在工期内交出广深高速改扩建项目精品答卷，全力打造便捷、高效、绿色、经济、安全的现代化交通基础设施，为粤港澳大湾区和交通强国建设发挥新作用、贡献新力量。

来源 中铁山桥（桥梁分公司）