苏系KV-1/L-11重型坦克，战斗权重为3.7，在更新1.41之前的“地面部队封闭测试”中引入。

20世纪30年代后期，苏联军队在装甲作战理论和实践方面不断发展，也由于之前的多炮塔坦克在实际使用中暴露出诸多问题。苏联军方迫切需要一种更先进、更实用的单炮塔坦克来满足作战需求，于是在1939年2月，新型重型坦克开始研制。同年4月，苏联国防委员会批准了该坦克的样车定型，并以苏联国防委员Kliment Voroshilov元帅的名字命名为KV-1。

在设计过程中，工程师们借鉴了当时苏联坦克设计的一些先进理念，采用了扭力杆悬挂系统、厚重的装甲以及大口径火炮等设计，以确保坦克在火力和防护上的优势。早期的KV-1坦克装备76毫米L-11火炮，该火炮身管长为30.5倍口径，初速较低，穿甲能力相对有限，但在当时的技术条件下，仍能对敌方坦克和工事构成一定威胁。后来随着战争的发展和对坦克火力要求的提高，KV-1的火炮逐渐被更先进的F-34等火炮所取代。1940年2月，位于列宁格勒的基洛夫工厂开始批量生产KV-1，当年生产了243辆（其中装备L-11火炮型号的总产量为141辆左右）。

在1941年苏德战争爆发前，苏军装备的22000辆坦克中约有500辆KV-1。在苏芬战争期间，苏联曾将KV-1投入战场进行实战测试，其厚重的装甲在面对芬兰军队的反坦克武器时表现出了良好的防护性能，但也暴露出了机动性差、传动装置不可靠等问题。而在苏德战争初期，KV-1给德军带来了巨大的震撼，德军当时使用的反坦克武器很难击穿KV-1的炮塔前部装甲，使其在战场上具有很强的生存能力。例如，1941年8月19日，在列宁格勒附近的克拉斯诺格瓦尔杰伊斯克，由津诺维·科洛巴诺夫中尉率领的5辆KV-1伏击了德军第八装甲师，在大约半小时内摧毁了43辆德军坦克，而苏军坦克无一被击穿。

随着战争的进行，德军不断改进反坦克武器和战术，KV-1的优势逐渐减弱。其机动性差的缺点在面对德军灵活的装甲部队时越发明显，而且L-11火炮的威力在面对德军不断增强的坦克装甲时也显得有些不足。到了1943年，德军装备了更先进的“黑豹”坦克等，KV-1在战场上的生存面临更大的挑战，逐渐被更先进的坦克所取代。但在一些次要战场上，KV-1仍在继续服役。

二战后期，KV-1坦克的服役数量逐渐减少，一些在1941年生产的型号直到1944年仍在列宁格勒前线服役。在1945年的满洲战役中，KV-1也有少量参战。战争结束后，KV-1逐渐退役，但仍有少量早期型号的幸存至今，例如在俄罗斯的库宾卡坦克博物馆和圣彼得堡的装甲兵博物馆中。