有件事念寒不吐不快，因为确实积累很久了，那就是关于车评人被车企厂家充值一事，而最具代表性的人物，莫过于“二环十三郎”——陈震。

只要一提起他的名字，估计不少人第一反应就是“充值”、“恰饭”、“厂家走狗”这些标签，好像他不客观、不独立，说的车评没法信。

我在车友群就看到很多车友老是拿陈震说事，还有天天在网上喷他的人，说他被厂家“充值”了，恰烂饭，没节操，简直就是汽车界的“败类”。

但说实话，我觉得吧，这事儿有点被妖魔化过头了。被厂家塞点“口粮”，或者说白了，拿点赞助费、合作费，就真那么丢人现眼，罪大恶极吗？

咱们先得搞明白一件事，做车评，尤其是像陈震他们那种，视频拍得跟电影似的，又是航拍又是多机位，还得全国各地跑，甚至出国去试驾，这得花多少钱？团队要吃饭吧？设备要折旧吧？油钱、路费、场地费、保险费，哪样不要真金白银？

要求人家完全用爱发电，凭着一腔热血自己掏钱做内容给大家看？这不现实，对吧？谁家也不是开银行的。你让一个媒体公司或者内容创作团队长期亏本运营，可能吗？

最后的结果要么是内容质量下降，要么就是直接关门大吉，用陈震的经典口头禅，这你受得了吗？

所以，厂家给钱支持，或者说进行商业合作，这在汽车媒体行业，甚至在整个内容创作领域，都是再正常不过的模式了。

国内亦是如此，国外那些顶流的汽车博主，哪个背后没有厂商的支持？

说白了，这本身就是一种商业模式，是行业运转的基础之一。你不能一边享受着人家耗费巨资做出来的高质量内容，一边又要求人家“冰清玉洁”，不食人间烟火，一分钱赞助都不能拿。

关键问题不在于“充”没“充”，不在于拿没拿厂家的钱，而在于拿了钱之后，你还说不说人话，干不干人事儿！

如果收了钱就昧着良心瞎吹，把一辆明明问题不少的车吹成完美无缺的神车，把坨屎硬说成巧克力，那才叫真正的没底线，活该被唾沫星子淹死。这种行为，念寒我也瞧不起。

但如果人家只是接受了厂家的合作邀请，去试驾、去体验，然后在评测中，客观数据（比如加速、刹车、空间尺寸、配置列表）准确无误，只是在一些主观感受，比如“我觉得这个设计很棒”、“我认为操控感很好”这些方面，带了点“感情色彩”，或者说得委婉一些，这事儿就复杂了。

咱们得承认，任何评测，都不可能做到百分之百的绝对客观，尤其是涉及到驾驶感受、设计美学、乘坐舒适性这些方面，主观因素占比很大。即使是同一个评测者，今天心情好和明天心情差，对同一辆车的评价都可能不一样。

回到陈震身上。以他目前的影响力，厂家能放过这个香饽饽？主动送上门的合作肯定少不了。但是，这就能完全否定他所有评测内容的价值吗？我看未必。

陈震能在车评这个竞争激烈的圈子里混这么久，还能保持这么高的热度，说明他肯定有他的过人之处，他的内容肯定提供了某些价值，不全是瞎掰。否则，观众也不是傻子，早就用脚投票，把他淘汰了。

真把他当傻子，觉得他说啥观众就信啥？那也太小看咱们这些摸爬滚打多年的老司机和精明的消费者了。大家看车评，心里大多都有杆秤，知道哪些是干货，哪些可能是“水分”。

说到底，念寒我觉得，咱们看车评，也得带点脑子，学会独立思考和交叉验证。别指望找到一个“绝对纯净”、“毫无商业瓜葛”的圣人评测者，那不现实。

多看几家，这家说好的地方，看看那家怎么说；那家说不好的地方，再找找其他评测印证一下。

陈震说这车加速猛，你去看看别的媒体测出来的数据是不是也差不多？他说这车内饰豪华，你看看实拍图和视频，是不是符合你的审美？

别一看到“充值”两个字就立刻上头，情绪激动地开喷，把所有评测内容一棍子打死。厂家给钱是这个行业的常态，关键在于“吃相”好不好看，内容有没有保留基本的客观和真实。

所以啊，别老揪着“充值”这事儿不放，把陈震他们描绘得跟十恶不赦似的。这行当水深着呢，厂家和媒体之间本身就是一种互相需要的关系。

与其天天在网上骂这个“充值”了，那个“恰饭”了，不如多花点时间学习汽车知识，提高自己的辨别能力和判断力，那才叫真本事。看懂了，想明白了，自然就不会那么容易被带节奏了，对吧？