国内新能源汽车月销量纪录又再次被打破了。据日前比亚迪发布的2022年8月产销快报显示，8月比亚迪新能源乘用车销量173977辆，同比增长157.2%，这也是继7月销量突破16万辆之后，再度刷新了国内新能源企业月销纪录。

从车辆结构来看，相比其他纯电车企，混动市场火热是推动比亚迪销量攀升的重要支撑。在8月份销量中，比亚迪纯电车型销量为82678辆，而插电式混动车型销量为91299辆，高于纯电车型。比亚迪主打旗舰汉家族也表现亮眼，8月份销量高达26003辆，销量仅次于秦家族的39512辆和宋家族的42500辆，其他唐家族销量10815辆，元家族销量18265辆，驱逐舰05销量8725辆，海豚销量23469辆。

值得一提的是，海外市场比亚迪8月份乘用车销量也来到了5092辆，这被业内归咎于比亚迪近年来积极布局开拓海外市场的成果。作为国内新能源巨头，比亚迪目前对于海外市场是处于积极开拓的状态，短短两个月时间便涉足多个海外国家地区，早在7月21日，比亚迪汽车就在日本召开发布会宣布正式进军日本市场；8月上旬，比亚迪接着宣布乘用车进入泰国市场，并在柬埔寨召开了元PLUS上市发布会；到了8月底，比亚迪又再度宣布将面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS等多款车型。

毫无疑问，比亚迪已不再满足于称霸国内市场，更想要在国际市场大放异彩，其背后是比亚迪对自身新能源汽车的自信。近年来国家大力鼓励发展新能源领域，也有一些政策倾斜，但国内新能源汽车的竞争依旧是非常激烈，除了传统车企转型涉足新能源，还有美国巨头特斯拉，以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力等诸多竞争者，这个过程中比亚迪却能够脱颖而出，依靠的是产品硬实力。如比亚迪汉基于前驱平台打造，采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，搭载磷酸铁锂“刀片电池”，零百加速最快可达3.9秒，100km/h—0的刹停距离最短为32.8米，深受广大用户的认可。

作为工业化产品，新能源汽车比拼的背后就是技术、研发。而比亚迪正是目前行业中最具技术代表的选手。据了解，比亚迪如今已经掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，完成了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等诸多技术的研发到应用落地。据智慧芽创新研究中心发布的《中国汽车行业上市企业科创力排行榜》显示，截至2021年11月，中国汽车行业212家上市企业共申请专利16.43万件，其中比亚迪以专利申请2.48万件位居第一，在乘用车领域，无论是申请专利数还是有效专利数，比亚迪都超过行业第二和第三的总和。

不止于此，比亚迪在技术研发的投入还在持续加码，据比亚迪2022年半年报显示，上半年比亚迪营业收入1506.07亿元，归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，而累计研发投入高达64.70亿元，截止今年6月比亚迪全球累计申请专利达3.7万项、授权专利2.5万项。

凭借27年的持续创新，比亚迪依然从最初的电池供应商，变成如今横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的世界500强企业，国际影响力也越来越大。继上榜2022《财富》世界500强榜单后，日前，福布斯中国发布最佳CEO榜单中，比亚迪董事长兼总裁王传福排名第一。而高光的背后，则是比亚迪长久以来对技术自主创新的坚守。