【接上文】这时充电的转换效率极低,大部分电量都消耗在新相极化氢、氧上,同时因充电到后期极板表面的酸液浓度已很高,
而极板表面的可溶解硫酸铅已经很少,充电反应必须的Pb2+离子在高酸液浓度、低硫酸铅的环境下也变得很少
电池修复,使蓄电池的电化学极化极高,电池端电压迅速升高而充电电流进而逐渐减小,
使蓄电池的充电在克服强烈新相、电化学极化的情势下以很低效率进行,直到蓄电池充足电.
电瓶修复如果氧从正极到负极的通路阻力大(隔板孔率差、酸液量加得太多等),则氧复合效率差,就会使蓄电池的充电接受能力变差.
当正极开始析氧时,如果不能全部扩散到负极被还原,未还原的氧聚集到一定压力就会通过排气阀放出.
电动车电池修复因为充电电流在蓄电池的正极、负极、电解液是一个完整回路,负极未完全还原正极析氧所消耗的电流,
学技术在负极要达到电流平衡,负电极就要相应地析出更多数量的氢.结果,析出的氢气与未还原的部分氧一起离开了蓄电池.【待续】