随着科技发展，越来越多的消费者不满足于平庸的汽车驾驶体验，转而拥抱更高的车辆性能和更强的智能化体验，尤其是智能化技术，当下已经成为汽车行业重点发力的方向。在汽车智能化领域，新能源汽车企业正走在前列。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪是国内最早研究智能驾驶的车企之一，其智能化领域技术积累相当深厚。

近日，网上流传的一段AEB系统测试视频中，搭载比亚迪AEB（自动紧急制动）系统的仰望U8成功在高速场景下实现制动并刹停。视频中的测试分为日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个极具代表性的场景，测试结果是全部实现了制动并刹停。不仅如此，比亚迪AEB系统实现时速130km/h情况下制动并刹停，以绝对实力打破AEB纪录，成为AEB自动紧急停车系统技术领域新王者。

AEB是自动紧急制动系统的简称，包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能，是一项主动安全辅助功能。该系统通过车辆的传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，若与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，便会触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。当感知到驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。

可能大家对于比亚迪AEB系统实现日间130km/h对静止前车的制动并刹停没有什么概念。汽车行业内支持AEB的大多数车型能在60km/h时实现车对车的刹停，少部分智能驾驶实力较强的车企，可以在80km/h时也能实现车辆目标的稳定刹停，如果前方目标换成行人、自行车等小目标时，AEB性能还会有所下降。当速度提升到100km/h时，自动紧急制动对感知能力、规控能力、底盘制动能力的要求更高，因为在高速场景下刹车距离和时长增加了。

在比亚迪AEB系统实现制动并刹停的三个代表性场景中，日间130km/h对静止前车考验的是AEB系统的感知距离和准确度，日间110km/h对消失的前车则考验的是AEB系统的响应速度，夜间110km/h对静止前车考验的是AEB系统的感知稳定性，比亚迪AEB系统的实力全部展现出来了。这说明比亚迪AEB系统具备高精度的传感器、强大的计算能力和高效的控制系统技术，以实现更加精准地感知周围环境，快速做出决策并执行制动操作，达到避免碰撞或减轻碰撞程度的效果。

为了解决AEB系统在高速行驶下误触发的隐患问题，比亚迪在开发阶段进行大量的测试和验证，确保AEB系统的准确性和可靠性。比亚迪还采用更加先进的技术和算法，提高感知系统的稳定性和可靠性，降低高速下车辆的姿态稳定性对AEB系统的性能的影响。

AEB系统是规避驾驶风险的最后一道防线，做好AEB能让用户放心使用智驾功能。AEB系统能够在驾驶员未能及时处理风险的情况下及时，主动介入保证车上人员的安全。视频中如此高速且复杂场景下的测试，对整车的智能驾驶系统提出了严峻的考验，还能完美实现制动并刹停，我们看到了比亚迪AEB系统拥有超群的实力，足见其整车的智能化水平之高。长期以来，比亚迪在安全上投入巨大，始终坚持安全是电动车最大的豪华，绝不能让用户承担不成熟技术带来的安全风险，而这次测试正是验证比亚迪的坚持是正确的，再次证明比亚迪在智驾领域站稳第一梯队。