近日，苹果终于将剩余的两款手机iPhone12mini和iPhone12ProMax机型正式开售了，随着这两款机型的正式开售，也就预示着苹果今年的市场已经形成了完全体。而意料之中的是，不管是最便宜的mini还是Max，苹果的预售成绩都相当不错，想必这种火爆的情况也只有苹果能够达到了。

不过今年比较特殊的是，由于华为芯片储备量不足的缘故，导致今年的华为Mate40系列也成为了爆款，甚至售价过万的保时捷版本在预售阶段也是受到了消费者的抢购。不得不说，华为已经算是成功立足于高端手机市场当中。

相对于较为封闭的IOS系统来说，虽然软件生态表现较好，但是随着华为EMUI系统的不断优化和发展，虽然华为还在使用着安卓系统的底层，但是在体验方面华为已经能够追平IOS系统，甚至是超越了。因为近几年EMUI系统的发展越来越注重分布式体验技术，而这也恰恰对应了华为正在大力推广的鸿蒙系统，而鸿蒙系统对应的其实则是硬件生态。

同时，华为也不再低调，在前段时间华为所召开的Mate40手机发布会当中，华为不仅仅只是发布了手机，更是展现出了自己另外一项技术，那就是华为决定要进军汽车领域。当然，华为所要进军的汽车领域并不说要开始自己造车，而是因为华为要在汽车领域为各大车企提供相应的技术支持，也就是软件方面的产品。

早在5G出现之初，汽车领域的无人驾驶就成为了行业当中的关键技术，而华为在无人驾驶领域中钻研的时间较长，同时华为在5G上还有得天独厚的优势，所以进军汽车领域也是华为的不二之选。所以综合这些因素，当初华为的轮值董事徐直军也表示华为在汽车领域中要在五年之内做到巨头的地位。

而相对于硬件产品来说，软件方面更加注重用户体验和功能性。所以在汽车领域中，华为也掏出了属于自己的三张“王牌”，开始在另一个领域当中也大展拳脚。首先，三张王牌其一就是HMS for Car，也就是关于汽车的HMS生态服务。当初在手机上我们已经见识到了手机HMS的发展和实力，如今华为将该服务下放到汽车领域中，很可能也会带来更加不错的效果。

其次就是华为的Hi Car技术，简单来说这项服务就是汽车智能语音助手，就像手机当中的语音助手，这个HiCar也能够让用户在汽车当中解放双手，带来更加优秀的使用体验。

最后一个王牌就是使用了鸿蒙系统的车载智慧屏设备。鸿蒙适配到汽车上这就意味着华为的鸿蒙系统已经开始正式布局各个产品线之间。因为所谓的物联网简单来说就是实现各种物体通过网络互联，而汽车也正是其中的一个项目，所以鸿蒙适配到汽车意味着华为已经开始了物联网的布局。

不难看出，目前华为已经开始了自己在软件方面的布局情况，甚至苹果也没有做到如此完善，可以说是技不如人了，毕竟苹果封闭的系统基本上不可能实现将技术下放到各大车企，只能自己造车。所以相比于苹果来说，华为这次可谓是领先一步，而这个新的发展方向未来也有可能会让华为大放异彩，没有了芯片的华为，也并不是好惹的。

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