日前，有外资美国行业媒体消息称，比亚迪新型滚装船“深圳”号可载车9200辆，已正式出坞。

近年来，随着比亚迪向海外扩张的动线逐延伸，其运输装备也在加强，尤其是继去年销量激增后，比亚迪希望在2025年获得更大的全球市场份额。加上近期出坞的“深圳”号滚装运输船，比亚迪已有4搜货运船——

第一艘是比亚迪探索者一号，于2024年1月推出。它已经完成了多次欧洲之旅，包括西班牙和德国，并停靠在巴西。

第二艘（比亚迪常州）于2024年12月上旬投产，随后比亚迪合肥也于上周起航。这三者最多可运载7,000辆车。

第三艘合肥号已于上周搭载5,000 辆新能源汽车出海。比亚迪表示，该船将“加速中国新能源汽车的国际化进程”。

第四艘比亚迪深圳以其家乡命名，不仅是全球最大，也是最环保的。报道称，新船首次配备比亚迪箱式电池组和轴带发电机。

在新能源汽车业务方面，比亚迪已进入全球100个国家和地区，并有望在 2025年实现更大增长。去年比亚迪生产了超过177万辆汽车，超过特斯拉约4,500辆，成为全球最大的电动汽车制造商。

随着中国新竞争对手的涌入，比亚迪正在积极拓展新的海外市场。2023年进入日本这个由本国汽车制造商主导的市场后，比亚迪在2024年的电动汽车销量超过了丰田。

比亚迪本周在韩国推出起价略高于20,000美元的首款电动汽车，现在将在现代和韩国的主场挑战现代汽车和韩国。

比亚迪不断增长的影响力迫使传统汽车制造商采取激烈行动来跟上。在落后之后，日本日产和本田现在联手开发电动汽车，以抵御比亚迪的崛起。

在素有“亚洲底特律”之称的泰国，随着比亚迪的影响力不断增强，过去两年日本汽车制造商的市场份额从90%下降至76%。

随着今年在墨西哥、巴西、欧洲、新加坡、泰国和更多地区推出新车，比亚迪有望在2025年实现更大增长。

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