蔚来手机上市的心情belike：蔚来诚不欺我，NIOPhone说来就来，什么？起步6499元？结合这这售价这发布时间，让人不得不怀疑蔚来这是要硬刚华为？手机做得好不好先不谈，至少这排面是不输iphone、起步是稳超小米了。

显然NIOPhone的硬件并不是最重要，像满血的骁龙8二代芯片、三星2K屏的确很硬，但也算不上是什么天花板的存在，够得上安卓旗舰资格的，其实是NIOPhone的软件。

搭载的自研SkyUI，据说能达到零系统广告，能自行排除掉大批的商业预装，主打的就是一个干净。听起来是不是很熟悉？没错，这跟魅族Flyme的纯净度有些相似，确有独到之处。

Flyme系统干净到什么程度？在媒体旗舰手机系统广告测试排名中高居第一，简单来说：0系统广告，对广告深恶痛绝的用户来说，着实是一股清流了，要是蔚来手机真能做到这般“清爽”，那就必须得给一个大拇哥了。

其实吧，跟华米OV魅族荣耀这样的手机大厂不同，作为一家纯粹的智能电动汽车制造厂，蔚来跨界内卷，只图一件事：让蔚来车主happy！用蔚来CEO李斌的一句话来说：NIOPhone是为蔚来车主而生的手机。

NIOLink有全景互联的能力，可以实现多个终端账号统一操作，信息无缝对接。也就是说，只要在手机上设置好行程路线，上车就能自动切换为车机导航，省去了二次操作的麻烦。

类似的功能其实魅族的FlymeAuto同样有，比如在车机上使用手机投射上的视频会议软件时，可以直接调动车内的摄像头进行输出。而与市面上大多数车机所不同的是，FlymeAuto的UI设计更加扁平化，并且显示的功能明确。FlymeAuto甚至可以把Flyme系统的特色功能沿用过来，比如小窗功能既不影响导航使用，也能更方便的查看、回复语音信息。

兜兜转转蔚来还是回到了华为、魅族的思路方向来了，倒也是件好事，毕竟有竞争才有进步嘛，看着库克不断在icar上吃瘪，我只想说一句：让这场国产手车互联的内卷来得更猛烈些吧！