坐上火车我们就可以跑遍天下。近年来随着人们生活水平的提高，生活和工作上的压力逐渐在加大，越来越多的人选择通过其他的方式来缓解他们心中的烦恼，而这些缓解方式中，我们最常见到的就是外出游玩，特别是一些重大的节假日期间，每个景点接待的从外地来的人们的数量都非常的多。

随之而来的就是交通上的压力也在渐渐的增大，于是我们国家除了铺设火车路线外，还专门修建了一些供高速列车行驶的道路。虽然我们国家并不是最先开始建造高速列车的国家，可是我们国家的生产技术却是最为成熟的，其他国家的人也专门会从我们国家购买这项技术。

而且近年来高速列车的普及程度也越来越高，每年乘坐它出行的人数都非常的多。可是与火车相比，它永远只能排第二，这是为什么呢？

主要是因为乘坐火车出行非常的方便，不但能感受到生活的气息，而且还能省下一部分费用，但是它也存在着一些问题，那就是如果两个地方离得非常远的话，那么在路上耗费的时间将会非常的久，还有可能会耽误我们的工作。

其实相对于高铁站来说，火车站是在重大节假日来临的时候每年最繁忙的一个地方，每天都要接待成千上万的乘客。

而且对于一部分火车站来说，它已经成为了当地城镇最标志性的建筑，而且人们只要提到它就可以想到它所在的这个城市在什么地方。虽然每一个地方所建立的火车站的数量不一样。

但是在这些城市里面火车停靠点最多的并不是北京，上海广州，等这些国际化的大都市，而是位于东北的省市，它就是黑龙江省。

人们在它的管理范围内所建造的火车站点非常的多，达到了三百多个，是江苏省的四倍。这到底是怎么一回事呢？我们一起来看一看吧。

一、这里到底有多少站点

在经过专业人士的统计之后发现，东北地区的火车站点的数量非常的多。就单单是一个黑龙江省，就有建好的火车站三百三十多个，占到了将近三分之一，更不要说其他的两个省份了，在他们管理的范围内所有建造好的火车站点数量虽然单独拿出来比不上它，但是加起来也比它多，而且每一个地方最少也有两百多个。

从铁路刚开始修建算起，这个地方的铁路至少为全国提供了三分之一的运力，而且这些火车站点的数量加起来不敢说是全国第二，也没有人敢称第一。

二、为什么黑省最多

1、历史留下来的问题

提起这段历史，其中最不可能忽视的就是俄国人和日本人的存在，没有他们的帮助，我们也建造不出来这么多的站点。

之所以这么说，那是因为在很久以前，他们就一直在抢夺我们这片土地上的资源。而且一直想把这部分土地划分到他们的国界内，特别是在上个世纪刚开始的时候，他们变的更加的嚣张。

为了能够把他们抢夺到的资源送回到他们自己的国家，就只能修建非常多的铁路，可是他们所抢夺的资源都分布的非常多的地方，为了能够把他们全部用回去，只能建立数量众多的火车停靠点。

慢慢的黑龙江省就被他们建造了特别多的火车站点。后来随着中东铁路的修建，为我们国家铁路的长期发展夯实了根基，也推动了我们国家铁路系统的发展。

除了建造铁路以外，他们还在周边建立了非常多的配套设施。而且建好的火车站从外观上看和我们的建造风格有很大的差别，从外观上特别的精美，具有很高的研究价值。虽然说建造的时间非常的悠久，可是直到现在也一直在运行之中。

甚至在经过上百年的风吹雨打之后，还能够保持着站立不倒。抛开历史问题和民族因素，他们所修建的这些火车站的质量非常的好，相比于现在人们制造的那些用于敷衍了事工程来说，可以说是非常厉害的存在。

2、地形的原因

除过历史因素外还有一点非常重要，那就是因为这里的地形非常的特殊。这个地方是我们国家最大的一个平原，地势非常的平坦，而且土地都是连在一起的，不像南方地区那样被流淌的河流给分割开来，非常的破碎。

这样一来在建造铁路的时候就非常的方便，而且所花费的费用也会更少，再加上铁路是那个时期人们出行的最重要的出行工具，于是为了方便人们出行，他们就只能建造了那么多的站点。