李嘉诚千亿抛售港口引发舆论地震：商人逐利与国家利益的终极碰撞

一桶冷水浇醒了整个三月。

当96岁的李嘉诚将巴拿马运河两端港口打包卖给美国财团时，没人想到这场228亿美元的交易会演变成撕裂华人世界的舆论核爆。

从香港中环的写字楼到台北的政论节目，从北京部委的会议室到纽约华尔街的交易大厅，所有人都在问：精明半世纪的李超人，这次算盘珠子究竟拨向了哪里？

台湾学者在政论节目里拍案而起，翻出三十年前李光耀的尖锐点评："他对民族没有贡献，不过是英国人的买办。

"这番重话像把手术刀，剖开了李嘉诚商业帝国的基因密码。

当年靠英资背景起家，如今在百年变局中转身套现，资本迁徙的轨迹暗合着地缘政治的潮汐。

巴拿马运河吞吐着全球6%的海运贸易，中国货轮在这里每四分钟就有一艘通过。

当这两个咽喉要港转手美国，有航运老炮算过账：上海到纽约的集装箱若被强征"特别通行费"，每趟成本得多掏18%，相当于给每双运动鞋凭空增加2美元关税。

这不是商业博弈，是卡着中国外贸的脖子谈生意。

香港特首的回应耐人寻味。

李家超没点名道姓，但那句"交易须符合法律法规"被圈内人视作敲山震虎。

要知道长和系43个港口里，有6个美洲港口的特许经营权明年到期，此时高位套现的吃相确实难看。

更微妙的是全国政协副主席梁振英的喊话，那句"商人有没有祖国"的质问，分明在戳某些人的脊梁骨。

翻开交易细节，处处透着资本精算的冷酷。

贝莱德财团接手的港口平均利润率不足1%，但战略价值远超账面数字。

美国媒体已经放话，要借这些枢纽港实施"智能锁喉"——通过物联网系统监控中国货

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