赛科龙RT2新款上市了,价格挺亲民的,高配低配就差一千多块钱,但配置差挺多的,有点意思啊,咱们来聊聊这车到底怎么样。

RT2基础配置还真不少,什么Q235高强度框架龙骨踏板啊,轻量化铝合金轮毂啊,还有70毫米高度可调风挡,听着就挺唬人的。不过仔细想想,这些配置其实挺实在的,特别是那个框架,用的是Q235高强度钢,应该挺结实的。轻量化轮毂也不错,能省点油。风挡可调高度,这个是真有用,骑长途的时候能挡风,舒服多了。

运动半热熔轮胎也给配上了,grip应该不错,就是不知道耐不耐磨。前后ABS加TCS,这安全配置给的够足的,新手骑起来应该挺有信心。无钥匙启动现在基本上是标配了,方便是方便,就是钥匙丢了麻烦。12.6升的油箱,容量还行,不过要是跑长途可能还是有点小。

T-BOX这个配置听着高大上,其实就是个联网系统,能用手机app查车辆状态啥的。不过这玩意儿实用性真不好说,毕竟谁没事儿老盯着手机看车在哪儿啊。前减震是φ35毫米正置液压弹簧的,行程120毫米,后减震是5段可调弹簧的,行程80毫米。这个设置看着还行,不过后减震行程有点短啊。

高配在低配基础上多了几样东西,首先是6.75寸TFT仪表,这个确实比液晶的好看多了。前后1080P行车记录仪也给加上了,这个挺实用的,万一出点啥事儿也有个证据。胎压检测这个配置其实挺重要的,很多人平时不注意胎压,有了这个能提醒你及时充气。

背光手把这个就属于锦上添花了,好看是好看,但实用性嘛,见仁见智吧。最后是气囊后减震,这个确实比弹簧的舒服,长途骑行屁股不那么容易疼。说真的,这些配置要是单独买,1600块钱肯定是买不到的。光一个HFK的行车记录仪就得小一千了,更别说还有仪表和气囊减震。

不过话说回来,低配用的是液晶仪表,想起来以前骑过的UY125,那个负显蓝屏仪表,看着是挺酷的,就是不知道RT2的液晶仪表做的咋样。反正我觉得,如果预算够的话,多花1600块钱买高配还是挺值的,毕竟配置差别还是蛮大的。

RT2用的是升级版的XQ250发动机,排量还是246.8cc没变,最大功率18千瓦,最大扭矩24.5牛米。用的是博世电喷