据俄罗斯卫星网12月22日消息，被扣在卡特加特海峡超过一个月的中国货轮“伊鹏三号”，已经重新启航离开波罗的海。这也标志着闹得沸沸扬扬的“波罗的海电缆被切断”事件，终于告一段落。

事情的起因是这样的，在上个月的17日至18日，地处波罗的海的两条海底电缆突然断裂，疑似遭到人为性破坏，其中一条连接了立陶宛和瑞典，另一条则连接芬兰与德国，直接引起了欧盟方面的高度警觉。

而在经过调查之后，欧盟方面认为，来自中国的货轮“伊鹏3号”有着巨大嫌疑。他们锁定“伊鹏3号”的理由有2个：第一，海底电缆被切断时，“伊鹏3号”正好在附近航行；第二，“伊鹏3号”货船第一任老板，是一个俄罗斯人，之后把船转让给了中国人，但是这艘船航程的出发点，却是从俄罗斯港口启航，西方认为这事存在一定嫌疑，所以截停了“伊鹏3号”。

结果就是在11月19日，一艘隶属于丹麦海军的巡逻舰直接截停了“伊鹏3号”，并要求其停留在卡特加特海峡，从那之后德国与丹麦的海军军舰和巡逻艇频繁在其周边出现，摆出了一副“押运待审”的架势。

芬兰国防部长更是在公开场合直言：不能让当事者“一走了之”；瑞典首相克里斯特松则表示，希望丹麦把截停的“伊鹏3号”送回瑞典，协助调查电缆“受损”事件；德国防长皮斯托瑞斯声称，在俄乌冲突延宕时刻，电缆被蓄意破坏，属于“混合行动”一部分。

另外，瑞典等国也要求登船检查，以查清该船只是否是导致海底电缆被切断的“凶手”。同时给中方发出呼吁，要求彻底调查此事。

对此中方当然表示了合作态度，但是相关国家派什么人、派多少人上船，以及检查的细节问题却需要达成共识。换句话说，在没有任何确凿证据的情况下，欧洲国家凭什么登上中国船只“检查”，他们会不会暗中动手脚？这些都是不能排除的可能性。

就这样，中国和欧洲国家进行了几个星期的激烈讨论，在这期间，“伊鹏3号”虽被拦截，但相关国家只是派遣自家的军舰在货船周边进行巡航，却不对其实施登检，没有一个国家愿意充当“出头鸟”。

也就是说，虽然欧洲看似强硬地截停了中国货船，但其实各方完全就是在原地“干瞪眼”，没有中方的允许，谁也不敢动，就这样在原地等了中国代表一个月。

在等待中方代表到达的这期间，欧洲方面并未闲着。海底电缆的修复工作迅速展开，据专家估计，这样的维修任务通常只需5至15天即可完成。因此，当四国代表还在焦急等待时，受损的电缆早已恢复了正常功能。

这一事实，不仅展现了欧洲对于基础设施安全的重视程度，也从一个侧面反映了中国在国际舞台上的影响力——即便是在远离本土的欧洲水域，中国的态度与行动也足以影响事件的走向。

据悉，本月月底，中方向瑞典和丹麦两国明确答复，专程派遣调查人员前往中方货船“伊鹏3号”，对该船进行全面登船临检，对船舶之内的航行数据和现场情况进行调查取证。并决定邀请丹麦、瑞典、芬兰和德国方面等专家以“观察员”身份随同登船。这一决定不仅体现了中方的诚意与担当，也为事件的妥善解决奠定了坚实基础。

也就是说，在中方允许下，北欧四国代表才被允许登船，这也意味着僵持了1个多月的“海底光缆事件”终于朝着问题的解决迈出重要一步。

值得注意的是，欧盟4国虽被允许登船，但是是以“观察员”身份前往，也就是说，不能插手任何调查询问环节，只能旁观中方自己的查问流程。

本来西方媒体预计会是一场来回拉扯的“持久战”，没想到一夜之间就见分晓，而且是以欧盟方面的无条件放行而结束。

从上述信息来看，该起事件目前的处理程序是由中方进行货船的调查，由利益相关的四国派员跟进调查进程。这样的处理，平衡了中国确保主权的需求和四国的合理关切。

显而易见，此次检查并没有发现任何可疑之处，欧洲国家也不得不放开封锁线，任由洗脱了嫌疑的中国船只起锚，光明正大地离开波罗的海。

据AIS信号显示，“伊鹏3号”目前已经驶出一直抛锚停泊的卡特加特海峡，前往真正目的地——埃及塞得港。

由此可见，中国在这场考验中展现出了冷静、理性与合作精神，不仅为事件的妥善处理奠定了坚实基础，也为国际社会在处理类似事件时提供了宝贵经验。

显然，中国在此次电缆被切断事件中的表现，也和俄罗斯形成鲜明对比。同样是在波罗的海，2022年“北溪”天然气管道被炸断，西方国家立即将矛头对准了俄罗斯，根本不给俄罗斯自证清白的机会，一顶一顶的大帽子，全扣在了俄罗斯头上。德国等利益受损方至今仍对调查结果三缄其口，对美国嫌疑也避过不谈。

但是类似的事件，欧洲对待中国就不敢这么“颠倒黑白”。事实也再次证明，有足够的实力做后盾，不战而屈人之兵，才是最明智的选择。当祖国强大了，所有人都会有所忌惮。

值得注意的是，就在“伊鹏3号”开始起航返回之际，瑞典首相乌尔夫·克里斯特松在接受媒体记者采访时表示，“斯德哥尔摩当局尚未将波罗的海通信光缆断裂归咎于任何人”。外界认为，这是瑞典在调查结果出来之前，在给自己以及其他北欧国家寻找台阶下。

事实上，在调查结果尚未出炉之前，任何对事件的有过错推定都是不负责任的。这一点，欧盟自然是再清楚不过，所以瑞典首相这么说也在情理之中。

总的来说，“伊鹏3号”货轮事件在中方的努力下，为各方提供了一个加强沟通与合作、共同维护地区安全与稳定的契机，同时也为国际社会在处理类似事件时提供了宝贵经验。

相信在各方的共同努力下，事件的真相终将大白于天下，而波罗的海地区也将迎来更加和平与稳定的未来。