9月4日，2023年慕尼黑车展开幕。本次展会聚焦可持续性及最新移动科技，展示了全球最新的汽车技术以及智能出行解决方案。在诸多参展商中，除宝马、梅赛德斯-奔驰、雷诺、现代等国际知名车企外，又有中国新能源汽车登陆欧洲，如比亚迪等中国企业也在展会亮相。据了解，比亚迪在此次展会带来了“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”等6款新能源车。

展会上，瑞银全球研究与UBS Evidence Lab合作对比亚迪海豹的拆解备受全球关注，电动车行业专家也一同参与了研究和探讨。

要知道，这已经是比亚迪海豹第二次被拆解。上一次是日本规模最大的出版社日经 BP 社对比亚迪海豹进行拆解，拆解后，日经 BP 研究所的高级研究员狩集浩志曾提到，“比亚迪最新的平台配置整合了高压系统、电动车驾驶控制相关功能的动力单元，以及将电池组作为车体结构的 "CTB"技术”，并表示中国制造商将在未来引领世界的电动汽车。

比亚迪海豹被二次拆解，其背后反应出全球对中国新能源技术的高度重视。而海豹作为比亚迪的重磅力作，该车以e平台 3.0的领先技术为基础，首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂、后五连杆悬架，实现了美学、安全、操控、高效等方面的全方位突破。

CTB 电池车身一体化技术展现出了比亚迪体系化、全方位的协同创新能力。以高强度的蜂窝铝板结构为灵感，将“刀片电池”深度融入整车结构，安全性大大提升。同时还使汽车拥有更好的空间使用效率，空气动力性能以及视觉效果也达到更佳。

不仅如此，海豹首次搭载的iTAC智能扭矩控制技术能够保证极端情况下整车动力输出和动态稳定；后驱/四驱动力架构则为用户带来高品质运动轿车的体验；而前双叉臂、后五连杆悬架则可以提升车辆操控稳定性和舒适性。

比亚迪海豹以科技实力重树了同级纯电动车的科技新标杆，充分展现出比亚迪技术和产品在全球电动车行业的引领性。

为了让全球更多用户感受到前沿科技的魅力，比亚迪正在稳步推进全球化进程。以日本为例，资料显示：比亚迪已在日本开设6家门店，计划2025年底增加到100家。

另外，据比亚迪最新公布的信息显示：1-7月份，比亚迪新能源汽车在海外的销量超9.24万辆，8月的出口量更是首次突破2.5万辆。预计随着“金九银十”旺季的到来以及出口车型和地区的增多，销量还会进一步上升。

通过对海豹的再次拆解分析，研究人员、行业专家、汽车制造商将能够更加深入的了解其所承载的新理念、新技术，同时也不难看出整个行业都已经有了“危机感”。很明显，比亚迪对整个行业的发展与创新起到了强势助推作用。

目前，海豹DM-i已在国内上市，期待它优异的市场表现。