东京车展起源于1966年，每两年举办一次，一直被誉为“亚洲汽车风向标”。本届日本车展（2023年已更名为“日本移动出行展”）在昨日已开幕，这次国产自主品牌比亚迪也亮相了！
比亚迪的出海之行一直都在推进，例如我们熟知的“一带一路”。比亚迪通过在泰国、新西兰、以色列等国家推出BYD ATTO 3（元PLUS）、BYD DOLPHIN（即国内的比亚迪海豚）等车型，慢慢打开了海外的新能源汽车市场。并在多个国家取得了优异的成绩。
此次比亚迪作为历史上首家参加东京车展的中国车企，携海豹、海豚、仰望U8、腾势D9和元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）五款车型亮相，这意味着中国车企在亚洲市场获得认可，并向全世界展示中国汽车的实力，打造中国汽车出海新名片。
比亚迪这次亮相的五款车型，可谓是囊括了各个价位，从10W-100W的售价，不仅能满足参加不同看展人的需求，更是向看展人展示了中国汽车的实力。我们既可以推出小而精的海豚车型，有颜值有性能的海豹车型，又能推出适合家庭或者商务出行的豪华MPV 腾势D9，更有可以实现原地掉头的百万豪车仰望U8。元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）就不用过多介绍，毕竟已经名声在外，销量直接Top 1。
从现场图来看，比亚迪在本次车展上还是很受欢迎的，每一款展示车旁边都围满了观众。比亚迪仰望U8更是现场表演原地掉头，主打一个有实力就是任性。
本次车展旨在建构独特的合作场域—参展商和参观者可在此共同讨论和展望未来。BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树不仅介绍了几款重磅车型，并表示：“比亚迪携多款车型亮相东京车展，并带来领先的电动车技术，积极赋能日本电动化转型。”实现电动化可以说是不可阻挡的大趋势，越是早实现，越是能跟上时代的发展。从2022年7月开始，比亚迪已经开始在日本进行新能源汽车产业布局，这不仅能扩大比亚迪的知名度，还能帮助日本实现电动化转型，可谓是双赢局面。
董事长王传福先生曾说过“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人”。今年中国汽车出口成果喜人，上半年汽车出口量甚至超越日本，登顶世界榜首。这样亮眼的成绩，需要每一个中国车企的努力。比亚迪亮相日本车展，为中国汽车出海打造新名片，希望下一次能看到更多的中国车企走向世界。
